レンタカー・カーシェアリング向け
Claude Code・Codex 講座・ワークショップ
— 動画教材で体系的に学び、半日の集合ワークショップで手を動かす —
1対1の長期研修はハードルが高い。かといって独学では挫折する。その間を埋めるのが、講座・ワークショップという学習形態です。 代表/店長業務に特化した体系的な動画教材で自分のペースで学び、半日の集合ワークショップで実際に Claude Code を動かす——インプットとアウトプットを組み合わせた学習形態です。 レンタカー・カーシェアリングの代表・スタッフの方が、動画で基礎を体系的に押さえ、ワークショップで「自分の手で動かせた」実感を持って帰る状態をゴールに置きます。
本研修では特に「わ/れナンバー」「事故対応/保険」「空港/駅ナカ拠点」など、レンタカー・カーシェアリング業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/店長の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例として受付/貸渡担当が直面する「外国人観光客の国際免許チェック+多言語対応+補償オプション提案で1組30-60分、貸渡証手書きで深夜入力、繁忙期は1日100組対応で休憩なし」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「貸渡証自動生成・国際免許チェックリスト+多言語テンプレ自動表示・補償オプション提案自動化で受付業務を半減し接客品質向上」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
動画を配って終わり、ではない。
体系的な動画で基礎を固め、集合ワークショップで「自分の手で動いた」実感を持つところまで設計しきる。
それが、私たちの講座・ワークショップです。
■ レンタカー・カーシェアリング の 代表/店長 へ
代表/店長の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴レンタカー・カーシェアリングの日常業務 に組み込む。
全6回で レンタカー・カーシェアリング 固有の活用パターンを身につける
講座形態は週次もしくは月次の全6回構成です。1回ごとにレンタカー・カーシェアリングで頻出する業務シーン(書類作成、記録整理、問合せ対応、データ集計、報告書作成、新業務設計)を1つ取り上げ、Claude Code活用のテンプレートと判断軸を作ります。
6回終了時、代表/店長と現場メンバーがレンタカー・カーシェアリング固有の判断業務パターン6つを Claude Code・Codex で運用できる状態になります。
扱う題材は、すべて貴レンタカー・カーシェアリングの実業務。サンプル課題は一切使いません。
レンタカー・カーシェアリングで Claude Code・Codex が変える業務
講座形態ではレンタカー・カーシェアリングの役割別痛点を全6回で1つずつ題材として取り上げ、代表/店長と現場が並走しながら Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
受付/貸渡担当: 外国人観光客の国際免許チェック+多言語対応+補償オプション提案で1組30-60分、貸渡証手書きで深夜入力、繁忙期は1日100組対応で休憩なし
→ Claude Code: 貸渡証自動生成・国際免許チェックリスト+多言語テンプレ自動表示・補償オプション提案自動化で受付業務を半減し接客品質向上
整備/清掃担当: 車両50-200台の整備履歴+走行距離別整備+タイヤ/オイル交換管理がExcel手作業、繁忙期の清掃が間に合わず返却待ち発生、整備管理者選任義務の書類管理も滞留
→ Claude Code: 車両管理DB+整備履歴自動連携・走行距離別整備リマインダー・繁忙期清掃スケジュール最適化で整備管理業務を半減し稼働率向上
代表/店長: トヨタレンタリース/ニッポンレンタカーのFC攻勢で集客力差、タイムズカー等カーシェア台頭で若年層流出、繁忙期(GW/お盆/年末年始)集中で車両在庫管理破綻
→ Claude Code: 繁忙期車両在庫AI最適化・カーシェア対抗の自社直接予約強化・複数拠点在庫一元管理ダッシュボードで稼働率改善と機会損失削減
上記痛点を全6回で1つずつ題材化、代表/店長+現場が継続的に Claude Code・Codex を業務統合する型を作ります。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
いま、レンタカー・カーシェアリングが Claude Code・Codex を必要とする理由
本講座形態(レンタカー・カーシェアリング向け全6回)で1回目に共有する業界の現状認識は次の通りです。回ごとの題材選びの根拠になります。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
レンタカー業界は、インバウンド回復による外国人レンタカー需要拡大、カーシェアリング(タイムズ/オリックス)台頭、サブスク車との競合、観光特化型(電動キックボード/EVレンタル)、空港/駅ナカ拠点拡大、平成型→令和型(マイカー所有減)、最低賃金/燃料費上昇、配車予約システム/カード決済の高度化、保険/補償オプション販売、トヨタレンタリース/ニッポンレンタカーのFC方式、繁忙期(GW/お盆/年末年始)集中、ふるさと納税対応が同時進行しています。一方、観光特化・空港拠点・カーシェア・EVレンタル・法人月極リースは需要拡大。中小レンタカー店は代表/店長が予約管理/受付/整備/清掃/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、レンタカー店が AI を「予約管理だけ」で導入するのは不十分です。日次の予約管理・貸渡/返却・整備/清掃計画・シフト管理・採用・販促/SNS発信・経営レポート・行政手続(自家用自動車有償貸渡業)といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、店長/受付が「お客様接客」「事故対応」「インバウンド対応」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴店の実業務(予約データ・貸渡記録・車両稼働データ・事故記録 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(講座)で扱う レンタカー・カーシェアリングの案件全工程
講座全6回(レンタカー・カーシェアリング向け)では下記7工程を順次取り上げ、1回ごとに1工程の Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
代表/店長の 独占業務 と 他業界との競合・連携
講座全6回(レンタカー・カーシェアリング向け)では各回ごとに代表/店長の独占業務と競合領域を Claude Code・Codex 活用と照らし合わせ、業務再設計の境界を引きます。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
道路運送法に基づく自家用自動車有償貸渡業届出(地方運輸局長届出)。レンタカー(わ/れナンバー)対応・整備管理者選任義務・道路運送車両法対応。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/店長が握る。
代表/店長の領域: 中小レンタカー店の地域密着・代表対応・小回り・AIで運営効率化
大手レンタカー(トヨタ/ニッポン/オリックス/タイムズ 等)の領域: 大手レンタカー・全国拠点網・大手広告・FC展開・空港拠点
代表/店長の領域: レンタカーとして長時間/長距離・大型車・受付対応
カーシェアリング(タイムズカー/Anyca/オリックスカーシェア 等)の領域: カーシェア・15分単位・スマホ完結・無人運営
代表/店長の領域: 短期/中期レンタル・観光特化
サブスク車(KINTO/NOREL 等)の領域: サブスク・長期契約・税金/保険コミ・若年層
代表/店長の領域: 事業者として商業保険・整備済車両・継続関係
個人カーシェア(Anyca等)の領域: C2C・低価格・個性的車両・所有者直接
レンタカー・カーシェアリングの 役割別 現場の痛点と AI支援(講座)
講座全6回(レンタカー・カーシェアリング向け)では下記の役割別痛点を題材に、各回1痛点ずつ Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
外国人観光客の国際免許チェック+多言語対応+補償オプション提案で1組30-60分、貸渡証手書きで深夜入力、繁忙期は1日100組対応で休憩なし
Claude Code支援: 貸渡証自動生成・国際免許チェックリスト+多言語テンプレ自動表示・補償オプション提案自動化で受付業務を半減し接客品質向上
車両50-200台の整備履歴+走行距離別整備+タイヤ/オイル交換管理がExcel手作業、繁忙期の清掃が間に合わず返却待ち発生、整備管理者選任義務の書類管理も滞留
Claude Code支援: 車両管理DB+整備履歴自動連携・走行距離別整備リマインダー・繁忙期清掃スケジュール最適化で整備管理業務を半減し稼働率向上
トヨタレンタリース/ニッポンレンタカーのFC攻勢で集客力差、タイムズカー等カーシェア台頭で若年層流出、繁忙期(GW/お盆/年末年始)集中で車両在庫管理破綻
Claude Code支援: 繁忙期車両在庫AI最適化・カーシェア対抗の自社直接予約強化・複数拠点在庫一元管理ダッシュボードで稼働率改善と機会損失削減
講座形態では、上記役割別痛点に対する継続学習を全6回で実施。代表/店長+業務責任者+若手が並走しながら、「わ/れナンバー」「事故対応/保険」を中核とした業務統合の型を確立します。
レンタカー・カーシェアリングの KPI Before / After(講座)
講座形態(レンタカー・カーシェアリング向け全6回)では下記KPIの中で講座テーマに直結するものを各回ごとに測定し、改善を回します。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
レンタカー・カーシェアリング講座全6回でこの KPI を扱う意味は、1回ごとに1指標ずつ前進させて、講座終了時点で全 KPI が改善トレンドに乗っている状態を作ることです。代表/店長+業務責任者+若手が並走しながら、回ごとに前進を確認します。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 車両稼働率(年平均) | 55-70% | 75-85%(在庫最適化+多拠点連携) |
| 繁忙期予約お断り率 | 30-50% | 5-15%(車両在庫最適化+価格変動) |
| 外国人対応時間(1組あたり) | 30-60分 | 10-15分(多言語テンプレ+国際免許自動チェック) |
| 貸渡手続時間(1組あたり) | 20-40分 | 5-10分(貸渡証自動生成+チェック) |
講座形態では、上記KPI 指標に対する継続学習を全6回で実施。代表/店長+業務責任者+若手が並走しながら、「わ/れナンバー」「事故対応/保険」を中核とした業務統合の型を確立します。
※ 上記 KPI はレンタカー・カーシェアリング講座全6回終了時点での到達目安です。回ごとに1指標を前進させる構成で、累積で全 KPI 改善トレンドに乗ります。
レンタカー・カーシェアリングから よく聞かれる懸念と回答(講座)
レンタカー・カーシェアリングの講座申込検討者からよく聞かれる懸念と回答です。全6回の中で個別にも対応します。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
Q: お客様の免許番号や住所を外部AIに渡せない
A: Claude Codeはサンドボックス動作・permission modeで読込制限可・学習にも使われません。お客様氏名は仮名化、住所は丁目までで丸める処理を入口に設計、道路運送法/個人情報保護法に適合した運用を構築します。
Q: 繁忙期の予約管理はベテランの経験、AIは対応不可
A: AIは過去予約データ+車両稼働状況+繁忙期需要予測から在庫最適化提案、最終的な予約受付/お断り判断は店長。お断り率を1/3に削減し機会損失を最小化します。
Q: 外国人対応はAIでは無理、人の対応が必要
A: AIは多言語テンプレ(英中韓)+国際免許チェックリスト+補償オプション説明資料で受付を支援、最終的な対面対応はスタッフ。多言語準備時間を半減し外国人受入数を倍化します。
Q: 事故対応は人間の判断、AIでは無理
A: AIは事故報告書ドラフト+保険会社連携書類+代車手配マニュアルで支援、最終的なお客様対応はスタッフ/店長。書類作成時間を半減し対応漏れ防止のセーフティネット役です。
Q: レンタカーは現場対応が命、AIで何ができるのか?
A: AIは事務作業(予約管理/貸渡証/整備履歴/事故対応書類/SNS発信)のみ。実際の接客/車両説明/事故対応はスタッフ固有業務として固定、AIで事務時間を週20時間削減できます。
講座形態では、上記よくある懸念に対する継続学習を全6回で実施。代表/店長+業務責任者+若手が並走しながら、「わ/れナンバー」「事故対応/保険」を中核とした業務統合の型を確立します。
レンタカー・カーシェアリングの中で 本サービス(講座)が選ばれる理由
講座形態(レンタカー・カーシェアリング向け)の差別化は「全6回でレンタカー・カーシェアリング固有業務6パターンを Claude Code・Codex 統合」。汎用講座との明確な差です。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
レンタカー・カーシェアリングの周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが お客様(個人/法人/インバウンド) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(講座)は「代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs 大手レンタカー(トヨタ/ニッポン/オリックス/タイムズ 等) (全国レンタカー領域)
レンタカー・カーシェアリングの強み: 中小レンタカー店の地域密着・代表対応・小回り・AIで運営効率化
大手レンタカー(トヨタ/ニッポン/オリックス/タイムズ 等)の領域: 大手レンタカー・全国拠点網・大手広告・FC展開・空港拠点
vs カーシェアリング(タイムズカー/Anyca/オリックスカーシェア 等) (カーシェア領域)
レンタカー・カーシェアリングの強み: レンタカーとして長時間/長距離・大型車・受付対応
カーシェアリング(タイムズカー/Anyca/オリックスカーシェア 等)の領域: カーシェア・15分単位・スマホ完結・無人運営
vs サブスク車(KINTO/NOREL 等) (サブスク領域)
レンタカー・カーシェアリングの強み: 短期/中期レンタル・観光特化
サブスク車(KINTO/NOREL 等)の領域: サブスク・長期契約・税金/保険コミ・若年層
vs 個人カーシェア(Anyca等) (C2Cレンタル領域)
レンタカー・カーシェアリングの強み: 事業者として商業保険・整備済車両・継続関係
個人カーシェア(Anyca等)の領域: C2C・低価格・個性的車両・所有者直接
レンタカー・カーシェアリング 周辺選択肢との比較
本講座形態(レンタカー・カーシェアリング向け全6回)は1回ごとに1業務テーマで完結。汎用講座との違いを意識しています。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
レンタカー・カーシェアリングがお客様(個人/法人/インバウンド)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(講座)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/店長側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/店長としての強み |
|---|---|---|
| 大手レンタカー(トヨタ/ニッポン/オリックス/タイムズ 等) | 大手レンタカー・全国拠点網・大手広告・FC展開・空港拠点 | 中小レンタカー店の地域密着・代表対応・小回り・AIで運営効率化 |
| カーシェアリング(タイムズカー/Anyca/オリックスカーシェア 等) | カーシェア・15分単位・スマホ完結・無人運営 | レンタカーとして長時間/長距離・大型車・受付対応 |
| サブスク車(KINTO/NOREL 等) | サブスク・長期契約・税金/保険コミ・若年層 | 短期/中期レンタル・観光特化 |
| 個人カーシェア(Anyca等) | C2C・低価格・個性的車両・所有者直接 | 事業者として商業保険・整備済車両・継続関係 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/店長の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな レンタカー・カーシェアリングの方 に向いています(講座)
講座形態は「レンタカー・カーシェアリングの代表/店長+業務責任者+若手1-2名」で全6回継続学習できる方々に向きます。型を作りたい組織向け。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
悩み: 繁閑差が極端(繁忙期稼働率95%/閑散期20%)、外国人観光客対応で代表+英語話せるスタッフ1名が頼り、SNS発信工数が代表個人に集中
本気で導入を考えるきっかけ: 外国人観光客需要拡大で対応キャパ超え、3ヶ月以内のインバウンド対応体系化必須、多言語予約+自動応答が急務
悩み: 法人20-50社の契約管理+月次請求書作成で経理2名フル稼働、各社の発注ルール+保険オプションがバラバラ、新規法人開拓が代表個人に集中
本気で導入を考えるきっかけ: 大手法人から契約継続条件として『稼働ダッシュボード提供』要求、3ヶ月以内のDX対応必須、契約管理+請求書自動化が経営課題
悩み: トヨタ/ニッポンのFC攻勢で大手競合圧力、繁忙期(GW/お盆)集中で対応キャパ超え、インバウンド対応で多言語対応負担、エーススタッフ独立リスク
本気で導入を考えるきっかけ: 繁忙期の予約お断り増加で機会損失年間500万円、3ヶ月以内の予約管理体系化必須、車両稼働最適化+多言語対応自動化が経営最優先課題
全6回終了時に「レンタカー・カーシェアリング固有業務6パターンが Claude Code・Codex で運用できる」状態を目指す方は、本講座形態が最適です。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
講座・ワークショップの進め方
体系的な動画教材で事前にインプットし、半日の集合ワークショップでアウトプットする——このインプットとアウトプットを一本の線でつなぐ4ステップで進めます。
STEP 1 / 動画教材で基礎をインプット（自分のペース・視聴期限1年）
Claude Code の基礎、課金プラン、permission mode、代表/店長業務での使いどころを、代表/店長業務特化の体系的な動画教材で学びます。 何度でも見返せて、繁忙期は止めて落ち着いてから再開できます。ワークショップ参加までに視聴を完了させるのが目安です。
STEP 2 / 半日の集合ワークショップで実際に手を動かす
事前に動画でインプットした状態で、半日の集合ワークショップに参加。レンタカー・カーシェアリングの主要月次書類・年次の繁忙業務書類・主要報告書類のサンプルに対して、参加者自身が Claude Code・Codex を実際に動かします。 講師＋メンターが全員の手元を巡回チェックするため、「手順をなぞっただけ」で終わりません。
STEP 3 / 「レンタカー・カーシェアリングで再現するための持ち帰り設計」
ワークショップの後半で、「ワークショップで動かしたものを、自分のレンタカー・カーシェアリングのどの業務にどう再現するか」を持ち帰りシートに書き出します。 その場で動いて終わりにせず、「レンタカー・カーシェアリングに戻って再現する」ところまでをワークショップの中で設計します。
STEP 4 / 復習動画とフォローアップで定着
ワークショップ後も動画教材は視聴期限まで見返せます。ワークショップで詰まった論点の復習動画と、後日のフォローアップQ&Aで定着を支えます。 「動画で基礎、ワークショップで実感、レンタカー・カーシェアリングで再現」——この流れを完走できる状態に持っていくのが、本講座・ワークショップのゴールです。
レンタカー・カーシェアリングが 本サービス(講座)で得るもの
講座形態(全6回)で達成できるのは、レンタカー・カーシェアリングの典型業務6パターンを Claude Code・Codex で運用できる状態です。下記KPIは講座終了後3-6ヶ月以内に達成可能な目安です。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
導入前 Before: 20-40分
本サービス導入後 After: 5-10分(貸渡証自動生成+チェック)
導入前 Before: 55-70%
本サービス導入後 After: 75-85%(在庫最適化+多拠点連携)
導入前 Before: 30-50%
本サービス導入後 After: 5-15%(車両在庫最適化+価格変動)
導入前 Before: 30-60分
本サービス導入後 After: 10-15分(多言語テンプレ+国際免許自動チェック)
講座形態では、上記KPI 目標に対する継続学習を全6回で実施。代表/店長+業務責任者+若手が並走しながら、「わ/れナンバー」「事故対応/保険」を中核とした業務統合の型を確立します。
※ 上記数値はレンタカー・カーシェアリング講座全6回終了時点の到達目安です。1回ごとにレンタカー・カーシェアリング固有業務1パターンへの Claude Code・Codex 統合を完了させ、6回累積で達成水準に到達します。
動画カリキュラムとワークショップ当日の流れ
体系的な動画教材（6モジュール）で事前にインプットし、半日の集合ワークショップでアウトプットします。
動画 Module 1〜2
動画 Module 1 で Claude Code の基礎(インストール・課金プラン Pro/Max/API 選定・permission mode・モデル選択・初期セキュリティ設計)、Module 2 でレンタカー・カーシェアリングの主要月次書類の異常値検出とお客様(個人/法人/インバウンド)別レポート下書きの実装パターンを学習。各 Module は約30〜60分で完結し、代表/店長業務に特化した題材で構成。繁忙期は止めて、落ち着いてから再開、受付/整備/清掃スタッフと一緒に見直し——柔軟に活用できる。
動画 Module 3〜6
Module 3 は年次の繁忙業務(業務報告書類OCR・扶養データ突合)、Module 4 は申告期(申告書作成補助・データ整形)、Module 5 はお客様(個人/法人/インバウンド)対応(一次質問の下書き生成・メール文面)、Module 6 は運用設計(permission mode 標準・課金上限・データ取り扱いガイドライン)。各 Module は30〜60分で完結し、代表/店長業務の主要シーンを動画で全方位カバー。
WS 前半（約2時間）
動画でインプット済みの状態でワークショップ参加。前半は会場(または Zoom)で講師が「レンタカー・カーシェアリングの主要月次書類の異常値検出」「年次の繁忙業務OCR」「お客様(個人/法人/インバウンド)メール下書き」の3業務を実画面で実演。動画では見られない「失敗事例」「予期しないエラーの対処」「課金状況の見方」までデモ。質問はいつでもOK、参加者のレンタカー・カーシェアリングの悩みも拾いながら進行。
WS 後半（約2時間）
後半は参加者自身のPCで、サンプルデータ(レンタカー・カーシェアリングの主要月次書類 / 年次の繁忙業務書類 / 主要報告書類)を題材に Claude Code を動かす実践時間。講師+メンターが手元を巡回チェックし、「動かないまま終わる」を防ぐ。最後は「来週月曜、自分のレンタカー・カーシェアリングのどの業務にどう再現するか」を持ち帰りシートに書き出して終了。
レンタカー・カーシェアリングで Claude Code・Codex を入れた後の景色(講座)
講座形態(レンタカー・カーシェアリング向け全6回)で想定する導入像です。講座終了時に下記の状態に到達します。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
導入前: トヨタ/ニッポンのFC攻勢で大手競合圧力、繁忙期(GW/お盆)集中で対応キャパ超え、インバウンド対応で多言語対応負担、エーススタッフ独立リスク
導入後: 繁忙期車両在庫AI最適化・カーシェア対抗の自社直接予約強化・複数拠点在庫一元管理ダッシュボードで稼働率改善と機会損失削減
導入前: 繁閑差が極端(繁忙期稼働率95%/閑散期20%)、外国人観光客対応で代表+英語話せるスタッフ1名が頼り、SNS発信工数が代表個人に集中
導入後: 貸渡証自動生成・国際免許チェックリスト+多言語テンプレ自動表示・補償オプション提案自動化で受付業務を半減し接客品質向上
導入前: 法人20-50社の契約管理+月次請求書作成で経理2名フル稼働、各社の発注ルール+保険オプションがバラバラ、新規法人開拓が代表個人に集中
導入後: 車両管理DB+整備履歴自動連携・走行距離別整備リマインダー・繁忙期清掃スケジュール最適化で整備管理業務を半減し稼働率向上
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
受講人数・ワークショップ形態に応じたプラン
Claude Code講座・ワークショップは、AI鬼管理の通常プランの枠組みでご提供しています。
個人受講・事務所まとめ受講・事務所貸切ワークショップなど、受講人数とワークショップ形態に応じたプランをご案内します。詳細は料金プランページをご覧ください。
レンタカー・カーシェアリング向け 講座と他形態の関係
本講座形態の他に、レンタカー・カーシェアリング向けには次の6形態があります。全6回完了後の継続運用には下記形態が選べます。 レンタカー・カーシェアリング講座のカリキュラムは「わ/れナンバー」「自家用自動車有償貸渡業」「カーシェアリング」を骨格に組まれ、全6回終了時には代表/店長がレンタカー・カーシェアリング固有業務を Claude Code・Codex で運用できる状態に到達します。
- 研修(2-4時間): レンタカー・カーシェアリングの代表/店長と現場リーダーを対象、Claude Code基礎を一気に習得する短期型
- ▶ 講座(全6回)(現在のページ): レンタカー・カーシェアリングの典型業務シーンを毎回1つ取り上げ、代表/店長と現場が並走しながら習得する継続型
- セミナー(60-90分・無料): レンタカー・カーシェアリングでの Claude Code・Codex 活用事例を1回だけ見て判断したい場合の入口
- 導入支援(3-6ヶ月): レンタカー・カーシェアリングの現業務にClaude Codeを組み込むまでハンズオンで伴走
- コンサル(3-6ヶ月): レンタカー・カーシェアリングの経営判断・新サービス設計レベルからAI戦略を一緒に作る
- 内製化伴走(6-12ヶ月): レンタカー・カーシェアリングの社内チームがClaude Codeを自走運用できるところまで育成
- 顧問(月次): レンタカー・カーシェアリングの毎月の業務変化に合わせて、Claude Code設定と業務フローを継続調整
動画で基礎、ワークショップで実感。まずはご相談から
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
