海運会社向け
Claude Code・Codex 顧問
— 月次継続。Claude Code・Codex 活用で困ったとき、いつでも聞ける相談相手 —
AI活用は、一度作って終わりではありません。Claude Code・Codex は毎月アップデートされ、税制は毎年変わり、新しい荷主(輸出入事業者/法人)で新しいニーズが出ます。 AI鬼管理の顧問は、海運会社が Claude Code・Codex 活用で困ったとき・迷ったとき・新しいことを試したいときに、いつでも相談できる月次継続の顧問契約です。 海運会社が「AI活用の相談相手がいない」状態から「困ったらすぐ聞ける顧問がいる」状態に変わり、AI活用が止まらず進化し続けることをゴールに置きます。
本研修では特に「SAF/メタノール燃料」「IMO2050」「コンテナ/バルク/タンカー」など、海運会社業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/運航管理者の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例としてコンプライアンス担当が直面する「SOLAS/MARPOL/IMO2050規制対応+船舶安全法+関税法+外為法対応で年600-1000時間、国際条約改定見落としリスク」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「国際海事機関(IMO)+各国規制改定情報を月次自動アラート、対応書類は規制別テンプレで自動生成」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
一度支援して終わり、ではない。
海運会社のAI活用が止まらず進化し続けるよう、月次でずっと隣にいる。
それが、私たちの顧問契約です。
■ 海運会社 の 代表/運航管理者 へ
代表/運航管理者の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴海運会社の日常業務 に組み込む。
月次で 海運会社 の業務変化に Claude Code を追随させ続ける
顧問形態は月次の継続サービスです。海運会社の業務環境は毎月変わります。法令改正、市場変動、競合動向、新ツール登場、社内事情の変化、これら月次の変化に Claude Code・Codex 設定と業務フローを追随させ続けます。
月次定例ミーティング、AI設定の月次更新、緊急時のSlack即応、年度総括レビューで、海運会社の AI が古びることを防ぎ続けます。
扱う題材は、すべて貴海運会社の実業務。サンプル課題は一切使いません。
■ 顧問形態の本質
海運会社の 毎月の業務変化にClaude Codeを追随 させ続ける
顧問形態は「海運会社の業務環境は毎月変わる」という前提に立ち、月次でClaude Code設定と業務フローを更新し続けるサービスです。コンサル/内製化が期間限定なのに対し、顧問は終わりのない月次サイクル。海運会社の法令改正、市場変動、競合動向、新ツール登場、社内事情の変化、これら毎月の出来事にAI設定を追随させ続けます。
毎月の定例ミーティングで代表/運航管理者の現状課題を整理、Claude Code設定の月次更新、緊急時のSlack即応、年度末の総合レビューを実施。海運会社の業務が変化し続ける限り、AIが古びることはありません。導入支援の継続版というより、長期パートナーシップに近い性質です。
納品物は月次相談議事録、Claude Code設定変更ログ、月次業務レビュー、年度総括レポートです。単発の新規導入は別形態(導入支援)をご利用ください。
海運会社向け 月次顧問サイクル の実際の動き方
前月の海運会社業務データ(KPI、業務時間、Claude Code活用率)をレビュー、改善ポイントを特定。代表/運航管理者と1-2時間のオンラインミーティング。
海運会社の業務変化(新規依頼パターン、法令改正、市場動向)に応じて Claude Code・Codex 設定を更新。テンプレート、プロンプト、ワークフローを再調整します。
海運会社業務の月次改善レポートを納品。次月の改善計画と代表/運航管理者向けの簡易ダッシュボードを更新します。
海運会社で突発的に発生する課題(法令変更、新規業務、ツールトラブル)に対し、Slack で24時間以内に対応方針を提示します。
年1回、海運会社の年度業務総括レビューを実施。AI活用の年間効果測定、次年度の業務改善方針、海運会社の中期戦略との整合性を確認します。
海運会社で Claude Code・Codex が変える業務
顧問形態では海運会社の役割別痛点を月次でレビュー、新たに発生する痛点に Claude Code を即時対応させ続けます。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
運航管理者(オペレーター): 気象/海象/燃料消費/荷役港湾使用料を加味した最適運航計画を1航海3-5時間手計算、台風シーズンは毎日変更で運航管理者疲弊
→ Claude Code: 気象予測+港湾使用料+燃料消費モデルを統合し運航計画案を毎時自動更新、運航管理者は最終判断のみ。判断時間70%減
船員管理(クルーマネージャー): 船員法+労働基準法+外国人船員(フィリピン/インドネシア)管理で船員免状/ビザ/シフトを別管理、月次更新60-80時間
→ Claude Code: 船員免状有効期限+ビザ更新+シフト案を統合管理、有効期限90日前アラート。船員免状切れ/ビザ切れ事故0件
コンプライアンス担当: SOLAS/MARPOL/IMO2050規制対応+船舶安全法+関税法+外為法対応で年600-1000時間、国際条約改定見落としリスク
→ Claude Code: 国際海事機関(IMO)+各国規制改定情報を月次自動アラート、対応書類は規制別テンプレで自動生成
上記痛点に加え、海運会社で月次に発生する新規痛点にも顧問形態で継続対応します。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
いま、海運会社が Claude Code・Codex を必要とする理由
本顧問形態(海運会社向け月次)で初回ミーティング時に共有する業界の現状認識は次の通りです。月次レビューの基盤になります。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
海運業界は、グローバルサプライチェーン再構築、海運運賃変動(コンテナ船/バルク/タンカー)、SAF/メタノール燃料/アンモニア燃料等のGHG対応、IMO2050温室効果ガス削減目標、船員確保難・外国人船員依存、3大海運(NYK/MOL/K-Line)再編、内航海運の高齢化、貨物保険対応、関税法/外為法対応、AIナビゲーション浸透、自動運航船開発が同時進行しています。一方、内航RORO船・コンテナ船・ケミカルタンカー・LNG船・洋上風力支援船は需要拡大。中堅海運会社は代表/運航管理が運航/船員/荷主対応/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、海運会社が AI を「ルート最適化だけ」で導入するのは不十分です。日次の運航計画・荷主受注・船員シフト・整備計画・採用・販促/SNS発信・経営レポート・行政手続(船舶安全法/関税)といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、船員/運航管理が「運航判断」「気象判断」「荷主折衝」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴海運会社の実業務(運航データ・荷主受注データ・船員シフト・整備記録 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(顧問)で扱う 海運会社の案件全工程
顧問月次(海運会社向け)では下記7工程が業務変化で増減した際に、Claude Code・Codex 設定を毎月追随させます。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
代表/運航管理者の 独占業務 と 他業界との競合・連携
顧問月次(海運会社向け)では代表/運航管理者の独占業務領域の変化(法改正等)を月次で追随し、Claude Code・Codex 設定を更新します。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
海上運送法に基づく海上運送事業許可・船舶法・船舶安全法対応。船舶検査/船員免状/通関業者連携が必須。SOLAS/MARPOL等の国際条約対応。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/運航管理者が握る。
代表/運航管理者の領域: 中堅海運の特色航路・専門分野・小回り・AIで運営効率化
3大海運(NYK/MOL/K-Line)の領域: 3大海運・グローバルネットワーク・コンテナ/LNG/タンカー・上場企業基盤
代表/運航管理者の領域: 国内海運として日本荷主対応・国内港湾連携
外資系海運(Maersk/MSC/CMA CGM 等)の領域: 外資海運・グローバル展開・大規模コンテナ船
代表/運航管理者の領域: 中堅内航海運の特殊船種・専門荷役・継続関係
内航海運(同業他社)の領域: 内航他社・地域航路・小規模
代表/運航管理者の領域: 海運として大量輸送・低コスト・長距離
陸上輸送(物流会社/トラック)の領域: 陸上輸送・短納期・小ロット・全国宅配
海運会社の 役割別 現場の痛点と AI支援(顧問)
顧問月次(海運会社向け)では下記の役割別痛点を月次レビュー、新たに発生する痛点にも継続対応します。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
気象/海象/燃料消費/荷役港湾使用料を加味した最適運航計画を1航海3-5時間手計算、台風シーズンは毎日変更で運航管理者疲弊
Claude Code支援: 気象予測+港湾使用料+燃料消費モデルを統合し運航計画案を毎時自動更新、運航管理者は最終判断のみ。判断時間70%減
船員法+労働基準法+外国人船員(フィリピン/インドネシア)管理で船員免状/ビザ/シフトを別管理、月次更新60-80時間
Claude Code支援: 船員免状有効期限+ビザ更新+シフト案を統合管理、有効期限90日前アラート。船員免状切れ/ビザ切れ事故0件
SOLAS/MARPOL/IMO2050規制対応+船舶安全法+関税法+外為法対応で年600-1000時間、国際条約改定見落としリスク
Claude Code支援: 国際海事機関(IMO)+各国規制改定情報を月次自動アラート、対応書類は規制別テンプレで自動生成
顧問形態の特徴は、上記役割別痛点が静的でないこと。海運会社を取り巻く「SAF/メタノール燃料」「IMO2050」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/運航管理者の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
海運会社の KPI Before / After(顧問)
顧問形態(海運会社向け月次)では下記KPIを毎月測定、未達項目は翌月の優先施策として組み込みます。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
海運会社顧問形態では下記 KPI を月次でモニタリング、未達項目は翌月の優先施策として組み込みます。海運会社を取り巻く法令・市場の変化により KPI 自体も毎月見直し、代表/運航管理者の月次判断業務と連動させます。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 運航計画作成時間(1航海) | 3-5時間/航海 | 30-60分/航海 |
| 船員免状/ビザ切れ事故 | 年 2-5件 | 年 0件 |
| 燃料消費量(SAF/重油) | 基準値 | 5-10%削減(運航最適化) |
| コンプライアンス書類作成時間 | 年 600-1000時間 | 年 200-300時間 |
顧問形態の特徴は、上記KPI 指標が静的でないこと。海運会社を取り巻く「SAF/メタノール燃料」「IMO2050」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/運航管理者の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
※ 上記 KPI は海運会社顧問の初年度達成目安で、2年目以降は業務変化に合わせて毎月見直します。「終わりのない継続改善」が顧問の本質です。
海運会社から よく聞かれる懸念と回答(顧問)
海運会社の顧問契約検討者からよく聞かれる懸念と回答です。月次顧問契約前の個別相談で詳細を詰めます。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
Q: 海運は経験勝負、AIで運航判断は危険
A: AIは運航計画/シフト/書類等の事務作業のみ、運航判断/気象判断/海難対応は船長/運航管理者。判断はベテラン+AI、責任は人間です。
Q: 国際法令(SOLAS/MARPOL)対応をAIに任せて法的に大丈夫?
A: AIは規制改定情報の自動アラート+書類ドラフトのみ、最終判断責任は運航管理者/コンプライアンス担当。条約適合する設計です。
Q: 外国人船員(フィリピン/インドネシア)管理は文化対応必要、AIで?
A: AIは免状/ビザ/シフト管理の事務作業のみ、船員教育/文化対応/関係構築は人間。書類事務の時間を削減し、人的対応に集中可能です。
Q: 荷主受注/運賃情報は機密、AIに渡せない
A: Claude Codeはマスキング済データ前提、荷主名/運賃詳細は『情報の出し方』ルールでガード。社内DB上で動作する設計です。
Q: 船員/運航管理者の高齢化が本質、AIで解決しない
A: AIで事務作業を半減し、ベテラン船員/運航管理者の負担を軽減。若手育成時間を捻出し、世代交代を円滑に進める道具です。
顧問形態の特徴は、上記よくある懸念が静的でないこと。海運会社を取り巻く「SAF/メタノール燃料」「IMO2050」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/運航管理者の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
海運会社向け 月次相談テーマと継続改善
顧問形態は「代表/運航管理者の月次判断業務に Claude Code・Codex を継続的に統合する」サービスです。海運会社の現場は毎月変動するため、単発研修や導入支援では追いつきません。月次の業務レビュー、AI設定の見直し、新しい業務シーンへの適用拡大を継続的に支援します。
顧問形態の月次サイクルでは、海運会社を取り巻く「海上運送法」「船員法」に対する法令改正・市場動向・競合動向・新ツール登場の追跡を毎月実施し、Claude Code・Codex 設定を継続更新します。月初の前月業務レビュー、月中のAI設定更新、月末の月次改善レポート、随時のSlack緊急対応(24時間以内)、年度末の総括レビューを定型サイクルとして回し、代表/運航管理者の月次判断業務に1年単位で並走し続けます。コンサル/内製化が期間限定なのに対し、顧問は終わりのない継続パートナーシップです。
1) 運航計画作業時間 2) 船員免状/ビザ更新状況 3) 燃料消費量とSAF対応 4) SOLAS/MARPOL対応状況 5) 新規荷主獲得パイプライン
IMO2050対応(SAF/メタノール/アンモニア)、SOLAS/MARPOL改定、船員法/船員労働協約改定、自動運航船技術、洋上風力支援船需要、内航RORO船動向 — 月次でAI設定を更新
国際海運運賃変動、3大海運再編、燃料価格急変、外国人船員受入規制改定、自動運航船実用化、洋上風力建設加速、米中デカップリングによる航路変動 — 月次顧問でリアルタイム追随
月次相談は対面/オンライン併用、緊急時はSlackで即応します。海運会社を取り巻く法令・市場の変化を踏まえ、代表/運航管理者の判断業務時間を継続的に確保し続けます。
海運会社の中で 本サービス(顧問)が選ばれる理由
顧問形態(海運会社向け)の差別化は「月次で業務変化に追随し続ける」。一回設定して終わりの導入業者との明確な差です。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
海運会社の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが 荷主(輸出入事業者/法人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(顧問)は「代表/運航管理者が海運会社固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs 3大海運(NYK/MOL/K-Line) (外航大手領域)
海運会社の強み: 中堅海運の特色航路・専門分野・小回り・AIで運営効率化
3大海運(NYK/MOL/K-Line)の領域: 3大海運・グローバルネットワーク・コンテナ/LNG/タンカー・上場企業基盤
vs 外資系海運(Maersk/MSC/CMA CGM 等) (外資海運領域)
海運会社の強み: 国内海運として日本荷主対応・国内港湾連携
外資系海運(Maersk/MSC/CMA CGM 等)の領域: 外資海運・グローバル展開・大規模コンテナ船
vs 内航海運(同業他社) (内航領域)
海運会社の強み: 中堅内航海運の特殊船種・専門荷役・継続関係
内航海運(同業他社)の領域: 内航他社・地域航路・小規模
vs 陸上輸送(物流会社/トラック) (陸上代替領域)
海運会社の強み: 海運として大量輸送・低コスト・長距離
陸上輸送(物流会社/トラック)の領域: 陸上輸送・短納期・小ロット・全国宅配
海運会社 周辺選択肢との比較
本顧問形態(海運会社向け月次)は継続調整。導入支援終了後の放置との違いを意識しています。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
海運会社が荷主(輸出入事業者/法人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(顧問)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/運航管理者側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/運航管理者としての強み |
|---|---|---|
| 3大海運(NYK/MOL/K-Line) | 3大海運・グローバルネットワーク・コンテナ/LNG/タンカー・上場企業基盤 | 中堅海運の特色航路・専門分野・小回り・AIで運営効率化 |
| 外資系海運(Maersk/MSC/CMA CGM 等) | 外資海運・グローバル展開・大規模コンテナ船 | 国内海運として日本荷主対応・国内港湾連携 |
| 内航海運(同業他社) | 内航他社・地域航路・小規模 | 中堅内航海運の特殊船種・専門荷役・継続関係 |
| 陸上輸送(物流会社/トラック) | 陸上輸送・短納期・小ロット・全国宅配 | 海運として大量輸送・低コスト・長距離 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/運航管理者の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 海運会社の方 に向いています(顧問)
顧問形態は「海運会社の代表/運航管理者」が月次で Claude Code を使い倒し続けたい方々に向きます。業務変化に追随し続けたい方向け。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
悩み: IMO2050対応投資(SAF/メタノール/アンモニア燃料)+船員確保難+3大海運攻勢の3重苦
本気で導入を考えるきっかけ: メイン荷主からGHG削減要求(Scope3対応)、現体制では失注リスクと判明した瞬間
悩み: 船員定着率+運航計画品質+燃料費削減を同時要求され、現体制では物理的に不可能
本気で導入を考えるきっかけ: ベテラン運航管理者の退職決定、引継ぎ要員ゼロで運航計画品質低下リスクが見えた瞬間
悩み: 海上勤務6ヶ月+陸上勤務2ヶ月のサイクルで船員免状/資格更新が後回し、書類対応で休暇潰れ
本気で導入を考えるきっかけ: 船員免状更新期限直前に必要書類大量と判明、現在の休暇中に対応不可能と判明した瞬間
月次で「海運会社の業務変化に Claude Code が追随し続ける」状態を目指す方は、本顧問形態が最適です。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
顧問契約の進め方
海運会社の状況に合わせて関わり方を設計するため、全海運会社に共通のメニューはあえて固定しません。共通するのは、以下のサイクルで進める月次の関わり方です。
契約開始時：現状のAI活用状況の棚卸しと相談しやすい体制づくり
まず現状の海運会社のAI活用状況を一緒に棚卸しし、何が動いていて何が止まっているかを把握します。 同時に、チャット・メール・定例ミーティングなど「気軽に相談しやすい窓口」を整え、小さな疑問でもすぐ聞ける関係を作ります。
日常：いつでも相談できる窓口（チャット・メール）
Claude Code・Codex 活用で困ったとき・迷ったとき・新しいことを試したいとき、その都度チャットやメールで気軽にご相談いただけます。 「わざわざ支援を申し込むほどではない小さな疑問」を放置せず、その場で解消できることが、AI活用を止めない土台になります。
月次：定例ミーティングで運用診断と能動的な提案
月1回の定例ミーティングで、海運会社のAI活用の状態を私たちの側から能動的に診断します。 「ここが止まっている」「Claude Code の新機能でここがもっとこう使える」「法改正でこの業務はこう変える」——を、待つのではなく提案します。
随時：新機能・法改正・新業務への適用相談
Claude Code の新機能リリース・法改正・新しい荷主(輸出入事業者/法人)のニーズなど、環境が変わるたびに「今ならどう使うべきか」をご相談いただけます。 顧問契約が続く限り、海運会社のAI活用が環境変化に取り残されない状態を維持し続けるのが、本顧問契約のゴールです。
海運会社が 本サービス(顧問)で得るもの
顧問形態は月次の継続サービスです。下記KPIは初年度で達成、2年目以降は海運会社の業務変化に合わせて KPI 自体を毎月見直します。終わりのない継続改善が顧問の本質です。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
導入前 Before: 3-5時間/航海
本サービス導入後 After: 30-60分/航海
導入前 Before: 年 2-5件
本サービス導入後 After: 年 0件
導入前 Before: 基準値
本サービス導入後 After: 5-10%削減(運航最適化)
導入前 Before: 年 600-1000時間
本サービス導入後 After: 年 200-300時間
顧問形態の特徴は、上記KPI 目標が静的でないこと。海運会社を取り巻く「SAF/メタノール燃料」「IMO2050」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/運航管理者の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
※ 上記数値は顧問形態の初年度達成目安で、2年目以降は海運会社の業務変化に合わせて KPI 自体を毎月見直します。月次顧問の本質は「終わりのない継続改善」です。
顧問契約でカバーする相談範囲
月次顧問契約では、Claude Code・Codex 活用に関する以下の相談に継続的に対応します。
新機能への対応相談
Claude Code・Codex は毎月のように新機能がリリースされます。MCP対応で外部ツール(freee / MJS / Notion 等)と連携できるようになった、新モデル(Sonnet 4.x など)が高精度になった、サブエージェントで作業を分担できるようになった——こうした新機能が出るたびに「今ならどう使うべきか」「貴海運会社の業務にどう取り入れるか」を相談いただけます。新機能を見逃して時代遅れの使い方を続ける、ということが起きません。
法改正に伴う業務見直し
2026年のインボイス制度の詳細化、電子帳簿保存法のスキャン要件変更、年次の繁忙業務の様式変更——法改正で業務フローが変わるたびに、「Claude Code に渡している既存のプロンプト・チェックリスト・出力フォーマットをどう更新するか」を一緒に検討します。改正対応で生まれる新しい確認作業・整理作業の効率化を、改正のたびに継続サポート。
新規業務へのAI適用
新しい荷主(輸出入事業者/法人)(医療法人・不動産業・相続案件・海外取引のある法人 等)、新しい業務パターン(法人成り対応・組織再編・事業承継相談)、新しい船員/陸上スタッフ/荷役管理の参画——その都度「このパターンに Claude Code をどう適用するか」を相談できます。標準業務でない案件にも、AIの活用ノウハウを切り替えながら適用できる体制を顧問として維持します。
月次の運用診断
月1回の定例ミーティング(60-90分・オンライン)で、貴海運会社の Claude Code 利用ログを確認します。「誰が・どの業務に・何回・どれくらいの時間使ったか」「課金は適正範囲か(月額上限に対して何%か)」「使われていない機能の発掘」「船員/陸上スタッフ/荷役管理ごとの活用度の偏り」「不要な高額モデル使用の検出」まで、待つのではなく能動的に診断し改善提案します。
海運会社で Claude Code・Codex を入れた後の景色(顧問)
顧問形態(海運会社向け月次)で想定する導入像です。月次顧問1年経過時の到達点です。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
導入前: IMO2050対応投資(SAF/メタノール/アンモニア燃料)+船員確保難+3大海運攻勢の3重苦
導入後: 気象予測+港湾使用料+燃料消費モデルを統合し運航計画案を毎時自動更新、運航管理者は最終判断のみ。判断時間70%減
導入前: 船員定着率+運航計画品質+燃料費削減を同時要求され、現体制では物理的に不可能
導入後: 船員免状有効期限+ビザ更新+シフト案を統合管理、有効期限90日前アラート。船員免状切れ/ビザ切れ事故0件
導入前: 海上勤務6ヶ月+陸上勤務2ヶ月のサイクルで船員免状/資格更新が後回し、書類対応で休暇潰れ
導入後: 国際海事機関(IMO)+各国規制改定情報を月次自動アラート、対応書類は規制別テンプレで自動生成
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
相談頻度・事務所規模に応じた月次プラン
Claude Code顧問は、AI鬼管理の通常プランの枠組みでご提供しています。
相談頻度・定例ミーティングの回数・事務所規模に応じて最適な月次プランをご案内します。詳細は料金プランページをご覧ください。
海運会社向け 顧問と他形態の関係
本顧問形態の他に、海運会社向けには次の6形態があります。月次顧問の中で新規導入が必要な場合は下記形態と組み合わせます。 SAF/メタノール燃料/海上運送法/SOLAS/MARPOL を海運会社顧問の月次相談テーマに固定、代表/運航管理者の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
- 研修(2-4時間): 海運会社の代表/運航管理者と現場リーダーを対象、Claude Code基礎を一気に習得する短期型
- 講座(全6回): 海運会社の典型業務シーンを毎回1つ取り上げ、代表/運航管理者と現場が並走しながら習得する継続型
- セミナー(60-90分・無料): 海運会社での Claude Code・Codex 活用事例を1回だけ見て判断したい場合の入口
- 導入支援(3-6ヶ月): 海運会社の現業務にClaude Codeを組み込むまでハンズオンで伴走
- コンサル(3-6ヶ月): 海運会社の経営判断・新サービス設計レベルからAI戦略を一緒に作る
- 内製化伴走(6-12ヶ月): 海運会社の社内チームがClaude Codeを自走運用できるところまで育成
- ▶ 顧問(月次)(現在のページ): 海運会社の毎月の業務変化に合わせて、Claude Code設定と業務フローを継続調整
AI活用を止めない継続相談相手、まずはご相談から
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
