旅行会社向け
Claude Code 経営コンサル
— 「業務効率化」の先へ。AI時代の旅行会社経営をどう設計するか —
Claude Code を導入すれば残業は減ります。しかし旅行会社の本当の経営課題は、採用難・添乗員/カウンター/手配スタッフの高齢化・顧問料の下落圧力・事業承継——そこにあります。 AI鬼管理の経営コンサルは、Claude Code を「業務ツール」ではなく「旅行会社の競争力の源泉」として、経営戦略に組み込む上流からの伴走です。 経営者・代表が、AI を前提に旅行会社の収益構造・人員配置・差別化・承継を設計しきれる状態をゴールに置きます。
本研修では特に「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」「標準旅行業約款」など、旅行会社業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/旅行業務取扱管理者の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例として代表/旅行業務取扱管理者が直面する「JTB/HIS店舗網とOTA(楽天/じゃらん/Booking.com)に挟まれ、ツアー企画書作成1案件30-80時間、コロナ後の添乗員人材確保難、修学旅行/MI」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「テーマ別ツアー企画書テンプレ自動生成・原価試算+販売価格設計自動化・MICE提案資料テンプレで企画書作成時間を1/3に短縮しコンペ参加数を倍化」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
ツールを入れて残業を減らす、で終わらない。
AI を前提にした旅行会社の収益構造・人員配置・差別化戦略まで設計しきる。
経営の意思決定に踏み込むのが、私たちのコンサルです。
■ 旅行会社 の 代表/旅行業務取扱管理者 へ
代表/旅行業務取扱管理者の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴旅行会社の日常業務 に組み込む。
旅行会社 の経営判断レベルから AI 戦略を一緒に作る
コンサル形態は3-6ヶ月の戦略パートナーシップです。旅行会社の収益構造、競争戦略、新サービス案、KPI設計を 代表/旅行業務取扱管理者 と一緒に書き直します。Claude Code・Codex はそのための実装手段として位置づけ、業務効率化ではなく事業構造の再設計が目的です。
コンサル終了時、旅行会社が3年後にどんな事業構造を持つかの中期戦略と、KPIダッシュボード、新サービスPoC が成果物として残ります。
扱う題材は、すべて貴旅行会社の実業務。サンプル課題は一切使いません。
■ コンサル形態の本質
旅行会社の 経営判断レベルからAI戦略を一緒に作る
コンサル形態は「旅行会社の代表/旅行業務取扱管理者が経営判断業務に時間を取り戻す」3〜6ヶ月の戦略パートナーシップです。研修や導入支援とは違い、目的は旅行会社の事業構造そのものを Claude Code で再設計することにあります。お客様(個人/団体/法人)対応の収益構造、競合との差別化軸、新サービス案、KPI設計、これらすべてを 代表/旅行業務取扱管理者 と一緒に書き直します。
扱うのは旅行会社固有の経営判断テーマだけ。「業務効率化のためのAI研修」ではなく、「旅行会社が3年後に Claude Code 起点でどんな事業構造を持っているか」の設計です。週次の経営会議参加+月次の戦略レビューで、代表/旅行業務取扱管理者の意思決定に並走します。
納品物は経営判断資料、新サービスPoC、KPIダッシュボード、AI戦略ロードマップです。添乗員/カウンター/手配スタッフ向けの研修は別形態をご利用ください。
旅行会社コンサルの 3〜6ヶ月ロードマップ
旅行会社の現状の収益構造、競合ポジション、代表/旅行業務取扱管理者の判断業務時間配分を洗い出します。経営層インタビュー、財務分析、業務量実測の3点を実施。
旅行会社の周辺競合(同業他社、大手チェーン、SaaS、フリーランス)の動向と、旅行会社の差別化軸の再定義を行います。
旅行会社の収益構造に追加できる新サービス案を3-5案検討、優先1案を Claude Code で PoC 実装。実顧客テストで仮説検証します。
旅行会社の経営判断に必要な月次/週次KPIを再設計、Claude Codeで自動ダッシュボード化。代表/旅行業務取扱管理者が経営会議で即判断できる状態を作ります。
経営層プレゼン資料の作成、3年後の旅行会社事業構造の中期戦略策定、内製化への引継ぎ準備を行います。
旅行会社で Claude Code・Codex が変える業務
コンサル形態では旅行会社の役割別痛点を経営課題まで遡って分析し、代表/旅行業務取扱管理者の判断業務に時間を戻す事業構造を設計します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
手配スタッフ: 航空座席+ホテル+バス+食事の手配を複数システムで管理、海外案件は時差対応で深夜作業、繁忙期(3-4月/7-8月)は1日100件手配で破綻寸前
→ Claude Code: 在庫一元管理ダッシュボード・手配書類自動生成・海外サプライヤー連携テンプレ多言語対応で手配業務を半減し並行案件処理力を倍化
添乗員/カウンタースタッフ: 添乗指示書作成+持参資料準備+緊急連絡網整備で出発前3日間休日返上、現地でのトラブル対応で代表に深夜緊急連絡、添乗報告書作成も滞留
→ Claude Code: 添乗指示書テンプレ自動化・緊急連絡網DB+トラブル対応マニュアル・添乗報告書音声入力で添乗準備/事後業務を半減
代表/旅行業務取扱管理者: JTB/HIS店舗網とOTA(楽天/じゃらん/Booking.com)に挟まれ、ツアー企画書作成1案件30-80時間、コロナ後の添乗員人材確保難、修学旅行/MICE提案でコンペ敗北頻発
→ Claude Code: テーマ別ツアー企画書テンプレ自動生成・原価試算+販売価格設計自動化・MICE提案資料テンプレで企画書作成時間を1/3に短縮しコンペ参加数を倍化
上記痛点を経営判断レベルで再定義、旅行会社の事業構造そのものを AI 起点で書き換えます。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
いま、旅行会社が Claude Code・Codex を必要とする理由
本コンサル形態(旅行会社向け3-6ヶ月)で経営判断の前提とする業界の現状認識は次の通りです。事業構造再設計の出発点になります。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
旅行業界は、コロナ後の旅行需要回復、インバウンドアウトバウンド両面の伸び、OTA(楽天/じゃらん/Booking.com/HIS)寡占、店舗型旅行会社の閉鎖、地方発着ツアー需要、SDGs/サステナブル観光、ワーケーション/グランピング需要、団体旅行/修学旅行/MICE需要、添乗員不足、旅行業法改正、第3種旅行業から第2種への昇格需要が同時進行しています。一方、テーマ型ツアー(撮影/食/酒/巡礼)・MICE/インセンティブ・修学旅行/教育旅行・サステナブルツアー・地方創生旅行は需要拡大。中小旅行会社は代表/管理者が受注/手配/添乗/採用/募集/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、旅行会社が AI を「ツアー検索だけ」で導入するのは不十分です。新規案件の企画/受注・手配/予約・添乗員アサイン・販促/集客・法令対応(旅行業法/標準旅行業約款)・採用・経営レポート・MICE対応といった案件プロジェクトに Claude Code・Codex を組み込み、添乗員/手配スタッフが「現地交渉」「お客様との関係構築」「危機対応」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴旅行会社の実案件(ツアー企画書・手配データ・予約データ・添乗報告書 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(コンサル)で扱う 旅行会社の案件全工程
コンサル3-6ヶ月(旅行会社向け)では下記7工程の見直しに加え、新工程の追加・既存工程の廃止も検討します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
代表/旅行業務取扱管理者の 独占業務 と 他業界との競合・連携
コンサル3-6ヶ月(旅行会社向け)では代表/旅行業務取扱管理者の独占業務領域を再定義し、競合との差別化軸を Claude Code で増幅します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
旅行業法に基づく旅行業者登録(第1種/第2種/第3種/地域限定)。旅行業務取扱管理者の選任義務・営業保証金/弁済業務保証金の供託が必須。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/旅行業務取扱管理者が握る。
代表/旅行業務取扱管理者の領域: 中小旅行会社の機動力・テーマ特化・地域密着・AIで運営効率化
大手旅行会社(JTB/HIS/KNT/日本旅行 等)の領域: 大手旅行会社・全国店舗網・大手広告・自社航空券基盤
代表/旅行業務取扱管理者の領域: 旅行会社として企画ツアー・添乗員付き・MICE対応
OTA(楽天/じゃらん/Booking.com/Expedia)の領域: OTA・自己手配・低価格・即時予約
代表/旅行業務取扱管理者の領域: 民間旅行会社として商品化・販売実行・全国送客
DMO/地域観光協会の領域: DMO(観光地域づくり法人)・公共連携・地域全体マーケ・行政補助
代表/旅行業務取扱管理者の領域: 旅行会社として旅行業登録・手配代行・約款適用
個人ガイド/フリーランス添乗員の領域: 個人ガイド・低固定費・特定テーマ・直接受注
旅行会社の 役割別 現場の痛点と AI支援(コンサル)
コンサル3-6ヶ月(旅行会社向け)では下記の役割別痛点を経営課題まで遡って分析、事業構造の根本再設計を行います。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
航空座席+ホテル+バス+食事の手配を複数システムで管理、海外案件は時差対応で深夜作業、繁忙期(3-4月/7-8月)は1日100件手配で破綻寸前
Claude Code支援: 在庫一元管理ダッシュボード・手配書類自動生成・海外サプライヤー連携テンプレ多言語対応で手配業務を半減し並行案件処理力を倍化
添乗指示書作成+持参資料準備+緊急連絡網整備で出発前3日間休日返上、現地でのトラブル対応で代表に深夜緊急連絡、添乗報告書作成も滞留
Claude Code支援: 添乗指示書テンプレ自動化・緊急連絡網DB+トラブル対応マニュアル・添乗報告書音声入力で添乗準備/事後業務を半減
JTB/HIS店舗網とOTA(楽天/じゃらん/Booking.com)に挟まれ、ツアー企画書作成1案件30-80時間、コロナ後の添乗員人材確保難、修学旅行/MICE提案でコンペ敗北頻発
Claude Code支援: テーマ別ツアー企画書テンプレ自動生成・原価試算+販売価格設計自動化・MICE提案資料テンプレで企画書作成時間を1/3に短縮しコンペ参加数を倍化
コンサル形態では、上記の役割別痛点を代表/旅行業務取扱管理者との週次経営会議で1つずつ議題化し、「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」の改善を中心とした3-6ヶ月の事業構造再設計に組み込みます。経営判断の現場で実装まで完了させます。
旅行会社の KPI Before / After(コンサル)
コンサル形態(旅行会社向け3-6ヶ月)では下記KPIに加え、旅行会社固有の経営KPIを別途設計します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
旅行会社コンサル形態では下記 KPI を「単なる業務改善指標」ではなく「事業構造再設計後の到達点」として位置づけます。代表/旅行業務取扱管理者と一緒に経営判断レベルで KPI を再定義し、3年後の旅行会社事業構造ビジョンに紐付けます。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 手配業務時間(1ツアーあたり) | 15-30時間 | 3-8時間(在庫一元管理+自動化) |
| 添乗指示書+事後報告作成時間 | 20-30時間 | 3-6時間(テンプレ+音声入力) |
| コンペ参加数(月次) | 3-8件 | 10-20件(提案書自動化で参加数増) |
| ツアー企画書/MICE提案書作成時間(1案件) | 30-100時間 | 8-25時間(テンプレ+過去実績活用) |
コンサル形態では、上記のKPI 指標を代表/旅行業務取扱管理者との週次経営会議で1つずつ議題化し、「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」の改善を中心とした3-6ヶ月の事業構造再設計に組み込みます。経営判断の現場で実装まで完了させます。
※ 上記 KPI はコンサル3-6ヶ月の参考値で、コンサルでは旅行会社固有の経営 KPI(収益/競争/新サービス関連)を別途設計します。事業構造再設計後の到達点が真の成果物です。
旅行会社から よく聞かれる懸念と回答(コンサル)
旅行会社のコンサル契約検討者からよく聞かれる懸念と回答です。経営判断レベルの個別相談も歓迎します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
Q: お客様のパスポート情報や旅行履歴を外部AIに渡せない
A: Claude Codeはサンドボックス動作・permission modeで読込制限可・学習にも使われません。お客様氏名は仮名化、パスポート情報は番号化処理を入口に設計、旅行業法第11条の2/個人情報保護法に適合した運用を構築します。
Q: ツアー企画はベテランの感性、AIは画一化リスク
A: AIは過去成功事例DB+顧客要望+地域情報から企画書ドラフト生成、最終的なテーマ/プログラム/価格設計はベテランがブラッシュアップ。提案資料の量と質の両方で大手と戦える土台を作ります。
Q: 標準旅行業約款の適用は法令義務、AI化はリスク
A: AIは標準旅行業約款の自動適用+契約書面の自動生成+キャンセル規定説明書自動作成で支援、最終的な書面交付は旅行業務取扱管理者。逆にAI導入で旅行業法違反リスクを最小化します。
Q: 緊急時のトラブル対応はAIでは無理
A: AIは事前の緊急連絡網DB+トラブル対応マニュアル+類似事例検索で対応を支援、実際の判断/対応は添乗員/管理者が実施。判断速度向上と対応漏れ防止のセーフティネット役です。
Q: 旅行業は人の関係性が命、AIで何ができるのか?
A: AIは事務作業(企画書/手配書類/添乗指示書/MICE提案資料/SNS発信)のみ。実際の現地対応/添乗/お客様関係構築は旅行スタッフ固有業務として固定、AIで事務時間を週20時間削減できます。
コンサル形態では、上記のよくある懸念を代表/旅行業務取扱管理者との週次経営会議で1つずつ議題化し、「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」の改善を中心とした3-6ヶ月の事業構造再設計に組み込みます。経営判断の現場で実装まで完了させます。
旅行会社 経営コンサルの本質
コンサル形態の経営判断は旅行会社固有の「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」を中心に、3-6ヶ月で代表/旅行業務取扱管理者と一緒に事業構造そのものを書き換える前提で進みます。例えば「手配業務時間(1ツアーあたり)」を15-30時間から3-8時間(在庫一元管理+自動化)へ引き上げるような数値目標を、経営層プレゼン資料・新サービスPoC・KPIダッシュボード・AI戦略ロードマップとして納品物に落とし込みます。コンサル特有の納品は「現業務の改善案」ではなく「3年後の事業構造ビジョン」であり、ここが研修/導入支援/内製化伴走との明確な境界線です。
旅行会社の収益は『募集型企画旅行(20-35%) + 受注型企画旅行/団体(20-35%) + 手配旅行(10-25%) + MICE/インセンティブ(10-20%) + 修学旅行/教育旅行(5-15%)』。リピート顧客と継続学校契約が経営生命線、MICE/法人案件が単価向上の鍵、OTA手数料が利益圧迫
大手旅行会社(JTB/HIS等)とOTA(楽天/じゃらん等)に挟まれる中、『テーマ特化(撮影/食/酒/巡礼)』『修学旅行/教育旅行』『MICE/インセンティブ』『地方連携』『サステナブル観光』で差別化。企画書自動化+手配効率化+添乗員確保が経営の最重要課題
1) MICE/インセンティブ特化サブブランド(法人向け年間契約) 2) サステナブル観光ブランド(SDGs対応) 3) テーマ型ツアー特化(撮影/食/酒/巡礼) 4) ワーケーション/グランピング特化
MICE/法人売上比率 30%以上 / リピート顧客比率 60%以上 / 修学旅行学校契約 30校以上 / OTA依存度 40%以下
旅行会社の中で 本サービス(コンサル)が選ばれる理由
コンサル形態(旅行会社向け)の差別化は「経営判断レベルから事業構造を Claude Code で再設計」。一般経営コンサルとの明確な差です。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
旅行会社の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが お客様(個人/団体/法人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(コンサル)は「代表/旅行業務取扱管理者が旅行会社固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs 大手旅行会社(JTB/HIS/KNT/日本旅行 等) (全国旅行領域)
旅行会社の強み: 中小旅行会社の機動力・テーマ特化・地域密着・AIで運営効率化
大手旅行会社(JTB/HIS/KNT/日本旅行 等)の領域: 大手旅行会社・全国店舗網・大手広告・自社航空券基盤
vs OTA(楽天/じゃらん/Booking.com/Expedia) (オンライン旅行領域)
旅行会社の強み: 旅行会社として企画ツアー・添乗員付き・MICE対応
OTA(楽天/じゃらん/Booking.com/Expedia)の領域: OTA・自己手配・低価格・即時予約
vs DMO/地域観光協会 (地域観光領域)
旅行会社の強み: 民間旅行会社として商品化・販売実行・全国送客
DMO/地域観光協会の領域: DMO(観光地域づくり法人)・公共連携・地域全体マーケ・行政補助
vs 個人ガイド/フリーランス添乗員 (個別ツアー領域)
旅行会社の強み: 旅行会社として旅行業登録・手配代行・約款適用
個人ガイド/フリーランス添乗員の領域: 個人ガイド・低固定費・特定テーマ・直接受注
旅行会社 周辺選択肢との比較
本コンサル形態(旅行会社向け3-6ヶ月)は経営判断レベル。一般経営コンサルやIT導入支援との違いを意識しています。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
旅行会社がお客様(個人/団体/法人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(コンサル)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/旅行業務取扱管理者側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/旅行業務取扱管理者としての強み |
|---|---|---|
| 大手旅行会社(JTB/HIS/KNT/日本旅行 等) | 大手旅行会社・全国店舗網・大手広告・自社航空券基盤 | 中小旅行会社の機動力・テーマ特化・地域密着・AIで運営効率化 |
| OTA(楽天/じゃらん/Booking.com/Expedia) | OTA・自己手配・低価格・即時予約 | 旅行会社として企画ツアー・添乗員付き・MICE対応 |
| DMO/地域観光協会 | DMO(観光地域づくり法人)・公共連携・地域全体マーケ・行政補助 | 民間旅行会社として商品化・販売実行・全国送客 |
| 個人ガイド/フリーランス添乗員 | 個人ガイド・低固定費・特定テーマ・直接受注 | 旅行会社として旅行業登録・手配代行・約款適用 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/旅行業務取扱管理者の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 旅行会社の方 に向いています(コンサル)
コンサル形態は「旅行会社の代表/旅行業務取扱管理者と経営層」が事業構造の再設計を本気で進めたい方々に向きます。AI戦略から作りたい方向け。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
悩み: 学校1校あたり見積/プログラム提案で40-80時間消費、コロナ後の修学旅行復活で需要拡大も対応キャパ不足、添乗員(教員引率対応)確保困難
本気で導入を考えるきっかけ: 大型修学旅行案件で見積遅延により失注、3ヶ月以内の修学旅行提案体系化必須、教育旅行特化マニュアル化が急務
悩み: MICE提案でAccount/関係性ビジネス、法人インセンティブツアー設計に1案件50-100時間、コンペ敗北で利益率5%以下、サステナブル観光対応も手作業
本気で導入を考えるきっかけ: 大型MICE案件で他社に敗北、3ヶ月以内のMICE提案標準化必須、提案資料+原価試算自動化が経営課題
悩み: JTB/HIS店舗網とOTA攻勢で店舗集客年20%減、添乗員確保困難で募集ツアー縮小、修学旅行/MICE提案で大手に価格負け
本気で導入を考えるきっかけ: 店舗集客が経営限界水準、3ヶ月以内のオンライン展開+専門特化戦略必須、企画書作成+手配自動化が経営最優先課題
3-6ヶ月後に「旅行会社の事業構造が AI 起点で書き換わっている」状態を目指す方は、本コンサル形態が最適です。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
経営コンサルの進め方
貴旅行会社の経営課題を起点に設計するため、全旅行会社に共通のフレームワークはあえて使いません。共通するのは、以下のステップで進める全体設計です。
旅行会社の経営課題の構造化（収益・人員・お客様(個人/団体/法人)構成・競合環境の整理）
まず貴旅行会社の収益構造・お客様(個人/団体/法人)構成・人員配置・競合環境を一緒に棚卸しし、経営課題を構造化します。 「旅行会社の成長を止めている本当のボトルネックは何か」——この見極めこそが、AI活用を経営成果に繋げる最大のポイントです。
AI活用を経営戦略にどう組み込むかの設計
構造化した経営課題に対し、Claude Code をはじめとする AI 活用を「収益拡大・差別化・人員設計・事業承継」のどこにどう効かせるかを設計します。 ここで「AIを経営資源として捉える視点」を持つことが、以降の意思決定の土台になります。
Claude Code を競争力に変える具体施策の優先順位付け
設計した経営戦略(AIを前提とした収益構造 / 人員配置 / 事業承継 / 新規サービス開発)を、実行可能な具体施策(どの業務から内製化するか / どの添乗員/カウンター/手配スタッフを推進担当にするか / どのお客様(個人/団体/法人)で先行展開するか / どの新サービス[AI月次レポート顧問契約等]を立ち上げるか)に落とし込み、投資対効果(時短金額 × AI課金 × 人件費)と緊急度(競合に差を付けられる前 / 事業承継の時間軸)で優先順位を付けていきます。 この段階で、貴旅行会社には「いつ・何から・どう手を打つか・誰が責任を持つか」が明確な経営アクションプラン(12〜24ヶ月ロードマップ)が揃います。
意思決定の伴走と実行モニタリング
最終段階では、経営アクションプランの実行に伴走し、決めきれない論点をその場で整理しながら、施策が止まらないようモニタリングします。 コンサル終了後も代表・代表が AI を前提に経営判断を続けられる状態に持っていくのが、本経営コンサルのゴールです。
旅行会社が 本サービス(コンサル)で得るもの
コンサル形態(3-6ヶ月)で焦点を当てるのは、KPI数値そのものより「旅行会社の事業構造再設計後の到達点」です。下記は KPI 設計の参考値で、コンサルでは 旅行会社 固有の経営KPIを別途設計します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
導入前 Before: 30-100時間
本サービス導入後 After: 8-25時間(テンプレ+過去実績活用)
導入前 Before: 15-30時間
本サービス導入後 After: 3-8時間(在庫一元管理+自動化)
導入前 Before: 20-30時間
本サービス導入後 After: 3-6時間(テンプレ+音声入力)
導入前 Before: 3-8件
本サービス導入後 After: 10-20件(提案書自動化で参加数増)
コンサル形態では、上記のKPI 目標を代表/旅行業務取扱管理者との週次経営会議で1つずつ議題化し、「旅行業務取扱管理者」「募集型/受注型企画旅行」の改善を中心とした3-6ヶ月の事業構造再設計に組み込みます。経営判断の現場で実装まで完了させます。
※ 上記数値はコンサル3-6ヶ月の参考値で、コンサルでは旅行会社固有の経営KPI(収益構造/競争戦略/新サービスPoC関連)を別途設計します。事業構造再設計後の到達点が真の成果物です。
経営コンサルで扱う診断項目
経営コンサルでは、Claude Code・Codex 活用を事務所経営に組み込むため、以下の経営項目を構造化します。
収益構造の分析
顧問報酬(月次・決算・代表/旅行業務取扱管理者対応対応)とスポット報酬(相続・組織再編・新設法人対応)の構成比、お客様(個人/団体/法人)別の収益性、AI活用で空く余力を「既存お客様(個人/団体/法人)深耕 / 新規開拓 / 付加価値サービス」のどこに振り向けるべきかを定量的に検討。経営判断の根拠が手元に残ります。
お客様(個人/団体/法人)構成・単価
お客様(個人/団体/法人)を業種別・規模別・単価帯別にセグメント化し、それぞれの収益性と将来性を分析。AIで生まれた余力で「単価を上げられる顧客層 / 数を増やせる顧客層 / 撤退すべき顧客層」を見極め、差別化で単価を維持・向上する戦略を設計。価格競争に巻き込まれない事務所構造に移行。
人員配置・採用計画
採用難の業界環境を前提に、「今の添乗員/カウンター/手配スタッフ数で売上を伸ばす」「ベテラン依存をAIで分散する」「新人育成期間を短縮する」など、AI前提の人員設計を年次計画に落とし込みます。採用に左右されない事務所構造への移行計画を一緒に描きます。
事業承継ロードマップ
次世代代表への承継時期、引き継ぐべき「旅行会社の価値」(お客様(個人/団体/法人)関係・添乗員/カウンター/手配スタッフ・ノウハウ・ブランド)、AI前提に再設計した運営構造、次世代代表の育成・準備期間——5年単位の事業承継ロードマップを描きます。承継後も持続可能な事務所構造の青写真が手元にある状態。
旅行会社で Claude Code・Codex を入れた後の景色(コンサル)
コンサル形態(旅行会社向け3-6ヶ月)で想定する導入像です。コンサル完了時に下記の状態に到達します。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
導入前: JTB/HIS店舗網とOTA攻勢で店舗集客年20%減、添乗員確保困難で募集ツアー縮小、修学旅行/MICE提案で大手に価格負け
導入後: テーマ別ツアー企画書テンプレ自動生成・原価試算+販売価格設計自動化・MICE提案資料テンプレで企画書作成時間を1/3に短縮しコンペ参加数を倍化
導入前: 学校1校あたり見積/プログラム提案で40-80時間消費、コロナ後の修学旅行復活で需要拡大も対応キャパ不足、添乗員(教員引率対応)確保困難
導入後: 在庫一元管理ダッシュボード・手配書類自動生成・海外サプライヤー連携テンプレ多言語対応で手配業務を半減し並行案件処理力を倍化
導入前: MICE提案でAccount/関係性ビジネス、法人インセンティブツアー設計に1案件50-100時間、コンペ敗北で利益率5%以下、サステナブル観光対応も手作業
導入後: 添乗指示書テンプレ自動化・緊急連絡網DB+トラブル対応マニュアル・添乗報告書音声入力で添乗準備/事後業務を半減
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
経営課題・関与期間に応じたプラン
Claude Code経営コンサルは、AI鬼管理の通常プランの枠組みでご提供しています。
旅行会社の経営課題・規模・関与期間に応じて最適なプランをご案内します。詳細は料金プランページをご覧ください。
旅行会社向け コンサルと他形態の関係
本コンサル形態の他に、旅行会社向けには次の6形態があります。経営判断レベルの戦略策定後、現場実装は下記形態と組み合わせます。 コンサル形態では「旅行業務取扱管理者」「修学旅行」「営業保証金」を経営判断テーマとして扱い、旅行会社の事業構造に対する代表/旅行業務取扱管理者の戦略判断を週次で並走します。
- 研修(2-4時間): 旅行会社の代表/旅行業務取扱管理者と現場リーダーを対象、Claude Code基礎を一気に習得する短期型
- 講座(全6回): 旅行会社の典型業務シーンを毎回1つ取り上げ、代表/旅行業務取扱管理者と現場が並走しながら習得する継続型
- セミナー(60-90分・無料): 旅行会社での Claude Code・Codex 活用事例を1回だけ見て判断したい場合の入口
- 導入支援(3-6ヶ月): 旅行会社の現業務にClaude Codeを組み込むまでハンズオンで伴走
- ▶ コンサル(3-6ヶ月)(現在のページ): 旅行会社の経営判断・新サービス設計レベルからAI戦略を一緒に作る
- 内製化伴走(6-12ヶ月): 旅行会社の社内チームがClaude Codeを自走運用できるところまで育成
- 顧問(月次): 旅行会社の毎月の業務変化に合わせて、Claude Code設定と業務フローを継続調整
AI時代の旅行会社経営、まずはご相談から
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
