自動車整備工場向け
Claude Code・Codex 顧問
— 月次継続。Claude Code・Codex 活用で困ったとき、いつでも聞ける相談相手 —
AI活用は、一度作って終わりではありません。Claude Code・Codex は毎月アップデートされ、税制は毎年変わり、新しいお客様(個人/法人)で新しいニーズが出ます。 AI鬼管理の顧問は、自動車整備工場が Claude Code・Codex 活用で困ったとき・迷ったとき・新しいことを試したいときに、いつでも相談できる月次継続の顧問契約です。 自動車整備工場が「AI活用の相談相手がいない」状態から「困ったらすぐ聞ける顧問がいる」状態に変わり、AI活用が止まらず進化し続けることをゴールに置きます。
本研修では特に「EV/HEV整備」「車検」「板金塗装」など、自動車整備工場業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/工場長の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例としてフロント/受付が直面する「電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
一度支援して終わり、ではない。
自動車整備工場のAI活用が止まらず進化し続けるよう、月次でずっと隣にいる。
それが、私たちの顧問契約です。
■ 自動車整備工場 の 代表/工場長 へ
代表/工場長の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴自動車整備工場の日常業務 に組み込む。
月次で 自動車整備工場 の業務変化に Claude Code を追随させ続ける
顧問形態は月次の継続サービスです。自動車整備工場の業務環境は毎月変わります。法令改正、市場変動、競合動向、新ツール登場、社内事情の変化、これら月次の変化に Claude Code・Codex 設定と業務フローを追随させ続けます。
月次定例ミーティング、AI設定の月次更新、緊急時のSlack即応、年度総括レビューで、自動車整備工場の AI が古びることを防ぎ続けます。
扱う題材は、すべて貴自動車整備工場の実業務。サンプル課題は一切使いません。
■ 顧問形態の本質
自動車整備工場の 毎月の業務変化にClaude Codeを追随 させ続ける
顧問形態は「自動車整備工場の業務環境は毎月変わる」という前提に立ち、月次でClaude Code設定と業務フローを更新し続けるサービスです。コンサル/内製化が期間限定なのに対し、顧問は終わりのない月次サイクル。自動車整備工場の法令改正、市場変動、競合動向、新ツール登場、社内事情の変化、これら毎月の出来事にAI設定を追随させ続けます。
毎月の定例ミーティングで代表/工場長の現状課題を整理、Claude Code設定の月次更新、緊急時のSlack即応、年度末の総合レビューを実施。自動車整備工場の業務が変化し続ける限り、AIが古びることはありません。導入支援の継続版というより、長期パートナーシップに近い性質です。
納品物は月次相談議事録、Claude Code設定変更ログ、月次業務レビュー、年度総括レポートです。単発の新規導入は別形態(導入支援)をご利用ください。
自動車整備工場向け 月次顧問サイクル の実際の動き方
前月の自動車整備工場業務データ(KPI、業務時間、Claude Code活用率)をレビュー、改善ポイントを特定。代表/工場長と1-2時間のオンラインミーティング。
自動車整備工場の業務変化(新規依頼パターン、法令改正、市場動向)に応じて Claude Code・Codex 設定を更新。テンプレート、プロンプト、ワークフローを再調整します。
自動車整備工場業務の月次改善レポートを納品。次月の改善計画と代表/工場長向けの簡易ダッシュボードを更新します。
自動車整備工場で突発的に発生する課題(法令変更、新規業務、ツールトラブル)に対し、Slack で24時間以内に対応方針を提示します。
年1回、自動車整備工場の年度業務総括レビューを実施。AI活用の年間効果測定、次年度の業務改善方針、自動車整備工場の中期戦略との整合性を確認します。
自動車整備工場で Claude Code・Codex が変える業務
顧問形態では自動車整備工場の役割別痛点を月次でレビュー、新たに発生する痛点に Claude Code を即時対応させ続けます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
代表/工場長: 整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
→ Claude Code: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
自動車検査員/特定整備責任者: ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
→ Claude Code: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
フロント/受付: 電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
→ Claude Code: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
上記痛点に加え、自動車整備工場で月次に発生する新規痛点にも顧問形態で継続対応します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
いま、自動車整備工場が Claude Code・Codex を必要とする理由
本顧問形態(自動車整備工場向け月次)で初回ミーティング時に共有する業界の現状認識は次の通りです。月次レビューの基盤になります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
自動車整備業界は、整備士不足の深刻化(全国12万人不足)、整備士の高齢化、EV/HEV/PHEV整備対応、自動運転/ADAS(先進運転支援システム)特定整備認証取得、認証/指定整備工場の差別化、車検収益依存、ディーラー系工場との競合、町工場の廃業ラッシュ、整備SaaS導入、自動車保険指定工場制度、最低賃金/光熱費上昇、輸入車専門整備需要、ふるさと納税車検が同時進行しています。一方、ADAS特定整備・EV/HEV整備・輸入車専門・車検/メンテパック・板金塗装は需要拡大。中小自動車整備工場は代表/工場長が受注/整備計画/車検/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、自動車整備工場が AI を「故障診断補助だけ」で導入するのは不十分です。日次の受注/見積・車検/整備計画・採用/法令対応・販促/SNS発信・経営レポート・行政手続(認証/指定/特定整備認証)といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、整備士が「故障判断」「整備技術」「お客様折衝」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴整備工場の実業務(受注データ・整備記録・車検記録・認証/指定書類 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(顧問)で扱う 自動車整備工場の案件全工程
顧問月次(自動車整備工場向け)では下記7工程が業務変化で増減した際に、Claude Code・Codex 設定を毎月追随させます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
代表/工場長の 独占業務 と 他業界との競合・連携
顧問月次(自動車整備工場向け)では代表/工場長の独占業務領域の変化(法改正等)を月次で追随し、Claude Code・Codex 設定を更新します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
道路運送車両法に基づく自動車分解整備事業の認証/指定整備工場(地方運輸局長)。整備士(1級/2級/3級)の配置・自動車検査員(指定工場)・特定整備認証(ADAS等)が必須。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/工場長が握る。
代表/工場長の領域: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
代表/工場長の領域: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
代表/工場長の領域: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
代表/工場長の領域: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場の 役割別 現場の痛点と AI支援(顧問)
顧問月次(自動車整備工場向け)では下記の役割別痛点を月次レビュー、新たに発生する痛点にも継続対応します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
Claude Code支援: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
Claude Code支援: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
Claude Code支援: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
顧問形態の特徴は、上記役割別痛点が静的でないこと。自動車整備工場を取り巻く「EV/HEV整備」「車検」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/工場長の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
自動車整備工場の KPI Before / After(顧問)
顧問形態(自動車整備工場向け月次)では下記KPIを毎月測定、未達項目は翌月の優先施策として組み込みます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
自動車整備工場顧問形態では下記 KPI を月次でモニタリング、未達項目は翌月の優先施策として組み込みます。自動車整備工場を取り巻く法令・市場の変化により KPI 自体も毎月見直し、代表/工場長の月次判断業務と連動させます。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 整備士1人あたり整備件数(月) | 基準値 | 1.3-1.5倍 |
| 見積即答時間 | 電話受信〜数時間 | 15分以内 |
| 認証維持書類作成時間 | 月 40-60時間 | 月 10-15時間 |
| 車検継続率 | 60-70% | 85-90% |
顧問形態の特徴は、上記KPI 指標が静的でないこと。自動車整備工場を取り巻く「EV/HEV整備」「車検」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/工場長の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
※ 上記 KPI は自動車整備工場顧問の初年度達成目安で、2年目以降は業務変化に合わせて毎月見直します。「終わりのない継続改善」が顧問の本質です。
自動車整備工場から よく聞かれる懸念と回答(顧問)
自動車整備工場の顧問契約検討者からよく聞かれる懸念と回答です。月次顧問契約前の個別相談で詳細を詰めます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
Q: 整備は手の技術、AIで判断は危険
A: AIは見積/予約/書類等の事務作業のみ、故障判断/整備技術/品質判断は整備士。技術判断にAIは関与しません。
Q: ADAS/EV特定整備認証にAI使用は問題ない?
A: 現行道路運送車両法/特定整備認証でAI使用制限はなし、最終判断責任は自動車検査員/特定整備責任者のまま。法令適合する設計です。
Q: 町工場の個人対応がAI化で薄れる
A: AIは事務作業をフロント/整備士から剥がし、お客様との対面時間を増やす道具。AI化で薄れるのは事務作業のみ、関係性は強化されます。
Q: 故障診断機メーカー専用、AIで対応?
A: AIは故障診断機の出力データを取込み、過去事例DBと照合して整備案を提示するだけ。診断機は従来通り、判断は整備士です。
Q: お客様の車両情報/整備履歴を外に出せない
A: Claude Codeはマスキング済データ前提、本物のお客様名/車両情報/整備履歴は『情報の出し方』ルールでガード。社内DB上で動作する設計です。
顧問形態の特徴は、上記よくある懸念が静的でないこと。自動車整備工場を取り巻く「EV/HEV整備」「車検」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/工場長の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
自動車整備工場向け 月次相談テーマと継続改善
顧問形態は「代表/工場長の月次判断業務に Claude Code・Codex を継続的に統合する」サービスです。自動車整備工場の現場は毎月変動するため、単発研修や導入支援では追いつきません。月次の業務レビュー、AI設定の見直し、新しい業務シーンへの適用拡大を継続的に支援します。
顧問形態の月次サイクルでは、自動車整備工場を取り巻く「自動車保険指定工場」「整備士技能講習」に対する法令改正・市場動向・競合動向・新ツール登場の追跡を毎月実施し、Claude Code・Codex 設定を継続更新します。月初の前月業務レビュー、月中のAI設定更新、月末の月次改善レポート、随時のSlack緊急対応(24時間以内)、年度末の総括レビューを定型サイクルとして回し、代表/工場長の月次判断業務に1年単位で並走し続けます。コンサル/内製化が期間限定なのに対し、顧問は終わりのない継続パートナーシップです。
1) 整備士1人あたり整備件数 2) 見積即答率と失注率 3) 車検継続率 4) 認証維持書類状況 5) ADAS/EV特定整備受注パイプライン
ADAS特定整備認証拡大、EV/HEV整備技術、整備士不足対策、自動車保険指定工場制度、ふるさと納税車検、輸入車整備需要 — 月次でAI設定を更新
EV普及加速、ADAS義務化拡大、整備士不足深刻化、ディーラー攻勢、車検チェーン参入、最低賃金引上げ、自動運転技術進化 — 月次顧問でリアルタイム追随
月次相談は対面/オンライン併用、緊急時はSlackで即応します。自動車整備工場を取り巻く法令・市場の変化を踏まえ、代表/工場長の判断業務時間を継続的に確保し続けます。
自動車整備工場の中で 本サービス(顧問)が選ばれる理由
顧問形態(自動車整備工場向け)の差別化は「月次で業務変化に追随し続ける」。一回設定して終わりの導入業者との明確な差です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
自動車整備工場の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが お客様(個人/法人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(顧問)は「代表/工場長が自動車整備工場固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs ディーラー系整備工場 (メーカー系整備領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
vs 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) (車検領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
vs 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) (輸入車領域)
自動車整備工場の強み: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
vs ガソリンスタンド併設整備 (GS整備領域)
自動車整備工場の強み: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場 周辺選択肢との比較
本顧問形態(自動車整備工場向け月次)は継続調整。導入支援終了後の放置との違いを意識しています。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
自動車整備工場がお客様(個人/法人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(顧問)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/工場長側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/工場長としての強み |
|---|---|---|
| ディーラー系整備工場 | ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売 | 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化 |
| 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) | 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間 | 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係 |
| 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) | 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価 | 輸入車対応+国産車・複数メーカー |
| ガソリンスタンド併設整備 | GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備 | 整備専門の技術力・特定整備認証 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/工場長の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 自動車整備工場の方 に向いています(顧問)
顧問形態は「自動車整備工場の代表/工場長」が月次で Claude Code を使い倒し続けたい方々に向きます。業務変化に追随し続けたい方向け。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
悩み: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
本気で導入を考えるきっかけ: ベテラン整備士の退職決定、後継不在で5年以内の廃業が現実化した瞬間
悩み: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
本気で導入を考えるきっかけ: ADAS特定整備認証取得期限直前、社内体制では取得不可能と判明した瞬間
悩み: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
本気で導入を考えるきっかけ: 近隣に大手車検チェーン開業、リピート顧客が流出し始めた瞬間
月次で「自動車整備工場の業務変化に Claude Code が追随し続ける」状態を目指す方は、本顧問形態が最適です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
顧問契約の進め方
自動車整備工場の状況に合わせて関わり方を設計するため、全自動車整備工場に共通のメニューはあえて固定しません。共通するのは、以下のサイクルで進める月次の関わり方です。
契約開始時：現状のAI活用状況の棚卸しと相談しやすい体制づくり
まず現状の自動車整備工場のAI活用状況を一緒に棚卸しし、何が動いていて何が止まっているかを把握します。 同時に、チャット・メール・定例ミーティングなど「気軽に相談しやすい窓口」を整え、小さな疑問でもすぐ聞ける関係を作ります。
日常：いつでも相談できる窓口（チャット・メール）
Claude Code・Codex 活用で困ったとき・迷ったとき・新しいことを試したいとき、その都度チャットやメールで気軽にご相談いただけます。 「わざわざ支援を申し込むほどではない小さな疑問」を放置せず、その場で解消できることが、AI活用を止めない土台になります。
月次：定例ミーティングで運用診断と能動的な提案
月1回の定例ミーティングで、自動車整備工場のAI活用の状態を私たちの側から能動的に診断します。 「ここが止まっている」「Claude Code の新機能でここがもっとこう使える」「法改正でこの業務はこう変える」——を、待つのではなく提案します。
随時：新機能・法改正・新業務への適用相談
Claude Code の新機能リリース・法改正・新しいお客様(個人/法人)のニーズなど、環境が変わるたびに「今ならどう使うべきか」をご相談いただけます。 顧問契約が続く限り、自動車整備工場のAI活用が環境変化に取り残されない状態を維持し続けるのが、本顧問契約のゴールです。
自動車整備工場が 本サービス(顧問)で得るもの
顧問形態は月次の継続サービスです。下記KPIは初年度で達成、2年目以降は自動車整備工場の業務変化に合わせて KPI 自体を毎月見直します。終わりのない継続改善が顧問の本質です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
導入前 Before: 基準値
本サービス導入後 After: 1.3-1.5倍
導入前 Before: 電話受信〜数時間
本サービス導入後 After: 15分以内
導入前 Before: 月 40-60時間
本サービス導入後 After: 月 10-15時間
導入前 Before: 60-70%
本サービス導入後 After: 85-90%
顧問形態の特徴は、上記KPI 目標が静的でないこと。自動車整備工場を取り巻く「EV/HEV整備」「車検」の変化を月次で追跡し、Claude Code・Codex 設定を更新し続けます。代表/工場長の月次判断業務に並走し続ける長期パートナーシップです。
※ 上記数値は顧問形態の初年度達成目安で、2年目以降は自動車整備工場の業務変化に合わせて KPI 自体を毎月見直します。月次顧問の本質は「終わりのない継続改善」です。
顧問契約でカバーする相談範囲
月次顧問契約では、Claude Code・Codex 活用に関する以下の相談に継続的に対応します。
新機能への対応相談
Claude Code・Codex は毎月のように新機能がリリースされます。MCP対応で外部ツール(freee / MJS / Notion 等)と連携できるようになった、新モデル(Sonnet 4.x など)が高精度になった、サブエージェントで作業を分担できるようになった——こうした新機能が出るたびに「今ならどう使うべきか」「貴自動車整備工場の業務にどう取り入れるか」を相談いただけます。新機能を見逃して時代遅れの使い方を続ける、ということが起きません。
法改正に伴う業務見直し
2026年のインボイス制度の詳細化、電子帳簿保存法のスキャン要件変更、年次の繁忙業務の様式変更——法改正で業務フローが変わるたびに、「Claude Code に渡している既存のプロンプト・チェックリスト・出力フォーマットをどう更新するか」を一緒に検討します。改正対応で生まれる新しい確認作業・整理作業の効率化を、改正のたびに継続サポート。
新規業務へのAI適用
新しいお客様(個人/法人)(医療法人・不動産業・相続案件・海外取引のある法人 等)、新しい業務パターン(法人成り対応・組織再編・事業承継相談)、新しい整備士(1級/2級/3級)/フロントの参画——その都度「このパターンに Claude Code をどう適用するか」を相談できます。標準業務でない案件にも、AIの活用ノウハウを切り替えながら適用できる体制を顧問として維持します。
月次の運用診断
月1回の定例ミーティング(60-90分・オンライン)で、貴自動車整備工場の Claude Code 利用ログを確認します。「誰が・どの業務に・何回・どれくらいの時間使ったか」「課金は適正範囲か(月額上限に対して何%か)」「使われていない機能の発掘」「整備士(1級/2級/3級)/フロントごとの活用度の偏り」「不要な高額モデル使用の検出」まで、待つのではなく能動的に診断し改善提案します。
自動車整備工場で Claude Code・Codex を入れた後の景色(顧問)
顧問形態(自動車整備工場向け月次)で想定する導入像です。月次顧問1年経過時の到達点です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
導入前: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
導入後: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
導入前: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
導入後: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
導入前: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
導入後: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
相談頻度・事務所規模に応じた月次プラン
Claude Code顧問は、AI鬼管理の通常プランの枠組みでご提供しています。
相談頻度・定例ミーティングの回数・事務所規模に応じて最適な月次プランをご案内します。詳細は料金プランページをご覧ください。
自動車整備工場向け 顧問と他形態の関係
本顧問形態の他に、自動車整備工場向けには次の6形態があります。月次顧問の中で新規導入が必要な場合は下記形態と組み合わせます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場顧問の月次相談テーマに固定、代表/工場長の意思決定タイミングに合わせ Slack で即応します。
- 研修(2-4時間): 自動車整備工場の代表/工場長と現場リーダーを対象、Claude Code基礎を一気に習得する短期型
- 講座(全6回): 自動車整備工場の典型業務シーンを毎回1つ取り上げ、代表/工場長と現場が並走しながら習得する継続型
- セミナー(60-90分・無料): 自動車整備工場での Claude Code・Codex 活用事例を1回だけ見て判断したい場合の入口
- 導入支援(3-6ヶ月): 自動車整備工場の現業務にClaude Codeを組み込むまでハンズオンで伴走
- コンサル(3-6ヶ月): 自動車整備工場の経営判断・新サービス設計レベルからAI戦略を一緒に作る
- 内製化伴走(6-12ヶ月): 自動車整備工場の社内チームがClaude Codeを自走運用できるところまで育成
- ▶ 顧問(月次)(現在のページ): 自動車整備工場の毎月の業務変化に合わせて、Claude Code設定と業務フローを継続調整
AI活用を止めない継続相談相手、まずはご相談から
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
