自動車整備工場向け
Claude Code 業務効率化
— 車検・法定点検・一般修理・板金塗装・お客様(個人/法人)対応まで、Claude Code で業務を変える ── 7つの導入形態から最適なものをご提案 —
車検・法定点検・一般修理・お客様(個人/法人)対応——自動車整備工場が Claude Code・Codex を業務に組み込むための導入形態を、AI鬼管理は7つご用意しています。 研修・講座/ワークショップ・セミナー・導入支援・内製化伴走・コンサル・顧問——この7形態の中から、貴自動車整備工場の目的・スピード感・体制に応じて最適なものをご提案します。 まずWebまたは公式LINEからお問い合わせいただくことも、いきなり研修や導入支援に進むことも、複数形態を組み合わせることもできます。
本研修では特に「EV/HEV整備」「車検」「板金塗装」など、自動車整備工場業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/工場長の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例としてフロント/受付が直面する「電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
自動車整備工場の業務に Claude Code を「使えるように」するだけでは終わらない。
自動車整備工場の経営課題・人員配置・お客様(個人/法人)構造に合わせて、7つの形態から最適な導入を組み合わせる。
それが、私たち AI鬼管理 の自動車整備工場向け Claude Code 業務効率化です。
■ 自動車整備工場 の 代表/工場長 へ
代表/工場長の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴自動車整備工場の日常業務 に組み込む。
自動車整備工場 に最適な Claude Code・Codex 導入の入り口を選ぶ
自動車整備工場が Claude Code を導入する入り口は1つではありません。代表/工場長の判断業務量、現場メンバーのITリテラシー、年度予算、社内推進体制、現在の業務課題、達成したい時間軸によって、最適な形態は変わります。本ページで研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化/顧問の7形態を比較できます。
形態選びに迷う場合は、Webまたは公式LINEからお気軽にお問い合わせください。貴自動車整備工場の状況をヒアリングし、最適な形態をご提案します。
扱う題材は、すべて貴自動車整備工場の実業務。サンプル課題は一切使いません。
自動車整備工場で Claude Code・Codex が変える業務(全形態を俯瞰)
自動車整備工場の役割別痛点は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。下記は痛点の整理、形態別の解決アプローチは別ページで詳述します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
代表/工場長: 整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
→ Claude Code: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
自動車検査員/特定整備責任者: ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
→ Claude Code: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
フロント/受付: 電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
→ Claude Code: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
上記痛点への対応方法は形態によって異なります。7形態を比較して最適な入り口を選んでください。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
いま、自動車整備工場が Claude Code・Codex を必要とする理由(全形態を俯瞰)
自動車整備工場向け 7形態すべての設計前提となる業界の現状認識は次の通りです。形態別に深掘りの仕方が変わります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
自動車整備業界は、整備士不足の深刻化(全国12万人不足)、整備士の高齢化、EV/HEV/PHEV整備対応、自動運転/ADAS(先進運転支援システム)特定整備認証取得、認証/指定整備工場の差別化、車検収益依存、ディーラー系工場との競合、町工場の廃業ラッシュ、整備SaaS導入、自動車保険指定工場制度、最低賃金/光熱費上昇、輸入車専門整備需要、ふるさと納税車検が同時進行しています。一方、ADAS特定整備・EV/HEV整備・輸入車専門・車検/メンテパック・板金塗装は需要拡大。中小自動車整備工場は代表/工場長が受注/整備計画/車検/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、自動車整備工場が AI を「故障診断補助だけ」で導入するのは不十分です。日次の受注/見積・車検/整備計画・採用/法令対応・販促/SNS発信・経営レポート・行政手続(認証/指定/特定整備認証)といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、整備士が「故障判断」「整備技術」「お客様折衝」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴整備工場の実業務(受注データ・整備記録・車検記録・認証/指定書類 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(全形態を俯瞰)で扱う 自動車整備工場の案件全工程
自動車整備工場の案件は7工程のプロジェクトとして進行します。形態別に下記工程への関与の深さが変わります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
代表/工場長の 独占業務 と 他業界との競合・連携(全形態を俯瞰)
代表/工場長の独占業務領域と競合・連携領域を整理しました。形態別に Claude Code との関わり方が変わります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
道路運送車両法に基づく自動車分解整備事業の認証/指定整備工場(地方運輸局長)。整備士(1級/2級/3級)の配置・自動車検査員(指定工場)・特定整備認証(ADAS等)が必須。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/工場長が握る。
代表/工場長の領域: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
代表/工場長の領域: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
代表/工場長の領域: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
代表/工場長の領域: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場の 役割別 現場の痛点と AI支援(全形態を俯瞰)
自動車整備工場の役割別痛点は形態別に解決アプローチが変わります。下記は全形態共通の痛点リストです。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
Claude Code支援: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
Claude Code支援: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
Claude Code支援: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
自動車整備工場の上記役割別痛点を解決するには、当社の7プログラム(研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化伴走/顧問)のいずれかをお選びください。「EV/HEV整備」「車検」の改善ペースに合わせてプログラムを選定します。
自動車整備工場の KPI Before / After(全形態を俯瞰)
自動車整備工場向け7形態すべてが下記KPI達成を意識しています。形態別に達成期間・達成度合いが変わります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
自動車整備工場向け7形態すべてが下記 KPI 達成を意識しますが、形態別に達成期間・達成度合いが異なります。研修/講座/セミナーは導入の入口、導入支援/コンサル/内製化/顧問で本格達成を狙います。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 整備士1人あたり整備件数(月) | 基準値 | 1.3-1.5倍 |
| 見積即答時間 | 電話受信〜数時間 | 15分以内 |
| 認証維持書類作成時間 | 月 40-60時間 | 月 10-15時間 |
| 車検継続率 | 60-70% | 85-90% |
自動車整備工場の上記KPI 指標を解決するには、当社の7プログラム(研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化伴走/顧問)のいずれかをお選びください。「EV/HEV整備」「車検」の改善ペースに合わせてプログラムを選定します。
※ 上記 KPI は自動車整備工場が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表値です。形態別に達成期間・達成度合いが大きく異なります。
自動車整備工場から よく聞かれる懸念と回答(全形態を俯瞰)
自動車整備工場向け Claude Code 7形態すべてに共通する懸念と回答です。形態別の個別懸念は各形態ページで詳述しています。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
Q: 整備は手の技術、AIで判断は危険
A: AIは見積/予約/書類等の事務作業のみ、故障判断/整備技術/品質判断は整備士。技術判断にAIは関与しません。
Q: ADAS/EV特定整備認証にAI使用は問題ない?
A: 現行道路運送車両法/特定整備認証でAI使用制限はなし、最終判断責任は自動車検査員/特定整備責任者のまま。法令適合する設計です。
Q: 町工場の個人対応がAI化で薄れる
A: AIは事務作業をフロント/整備士から剥がし、お客様との対面時間を増やす道具。AI化で薄れるのは事務作業のみ、関係性は強化されます。
Q: 故障診断機メーカー専用、AIで対応?
A: AIは故障診断機の出力データを取込み、過去事例DBと照合して整備案を提示するだけ。診断機は従来通り、判断は整備士です。
Q: お客様の車両情報/整備履歴を外に出せない
A: Claude Codeはマスキング済データ前提、本物のお客様名/車両情報/整備履歴は『情報の出し方』ルールでガード。社内DB上で動作する設計です。
自動車整備工場の上記よくある懸念を解決するには、当社の7プログラム(研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化伴走/顧問)のいずれかをお選びください。「EV/HEV整備」「車検」の改善ペースに合わせてプログラムを選定します。
自動車整備工場が Claude Code でできること
Claude Code・Codex は、自動車整備工場の実務の広い範囲に組み込めます。業務ごとの活用イメージと、それを実現するのに向いた導入形態をご紹介します。どの形態が良いか迷う場合は、まずWebまたは公式LINEからお問い合わせください。
自動車整備工場の主要月次書類・月次決算
前年同月との異常値の自動検出(売上・経費・利益率の急変)、お客様(個人/法人)別レポートの下書き生成、代表レビュー前の「叩き台 80% 自動化」、目視チェックに取られていた時間を圧縮し、月次締めから代表レビューまでのリードタイムを大幅短縮します。
▶ 関連形態: 研修 / 導入支援
年次の繁忙業務
業務書類PDFのOCR読み取り、主要書類のデータ突合、保険料控除申告書の確認補助、繁忙期の集計業務の補助——11-12月の繁忙期に発生する膨大な確認作業を Claude Code に分担させ、深夜残業・休日出勤の削減に直結します。整備士(1級/2級/3級)/フロントが翌年の年次の繁忙業務シーズンを「初めて休日出勤ゼロで乗り切る」自動車整備工場が出てきています。
▶ 関連形態: 研修 / 講座・ワークショップ
主要書類・支払い記録
支払先別の集計、税率判定、提出書類フォーマットへの出力をサブエージェントで分担。年1回の徹夜作業が常態化していた自動車整備工場でも、Claude Code・Codex 導入後はその業務がほぼ自動化され、徹夜ゼロを実現するゴール設計が可能です。
▶ 関連形態: 導入支援 / 内製化伴走
お客様(個人/法人)対応
法改正の解釈・業務相談・業務書類の処理など、お客様(個人/法人)からの一次質問対応に Claude Code で下書き生成。過去回答履歴と業界参考資料を参照する構成にしておけば、整備士(1級/2級/3級)/フロントが確認 → 代表承認の流れに移行し、代表への質問エスカレーションが7割減るゴールを描けます。
▶ 関連形態: 研修 / 顧問
自動車整備工場の中で 本サービス(全形態を俯瞰)が選ばれる理由
自動車整備工場周辺の選択肢の中で本サービス7形態がどう差別化されるかの整理です。形態別の差別化は別ページで詳述しています。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
自動車整備工場の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが お客様(個人/法人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(全形態を俯瞰)は「代表/工場長が自動車整備工場固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs ディーラー系整備工場 (メーカー系整備領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
vs 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) (車検領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
vs 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) (輸入車領域)
自動車整備工場の強み: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
vs ガソリンスタンド併設整備 (GS整備領域)
自動車整備工場の強み: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場 周辺選択肢との比較(全形態を俯瞰)
自動車整備工場周辺の選択肢と本サービス全7形態の比較表です。形態別の比較は各形態ページで詳述しています。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
自動車整備工場がお客様(個人/法人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(全形態を俯瞰)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/工場長側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/工場長としての強み |
|---|---|---|
| ディーラー系整備工場 | ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売 | 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化 |
| 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) | 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間 | 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係 |
| 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) | 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価 | 輸入車対応+国産車・複数メーカー |
| ガソリンスタンド併設整備 | GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備 | 整備専門の技術力・特定整備認証 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/工場長の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 自動車整備工場の方 に向いています(全形態を俯瞰)
自動車整備工場向け7形態全体は、代表/工場長の判断業務を取り戻す目的を共有する方々に向きます。下記のいずれかのパターンに当てはまる方に推奨します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
悩み: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
本気で導入を考えるきっかけ: ベテラン整備士の退職決定、後継不在で5年以内の廃業が現実化した瞬間
悩み: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
本気で導入を考えるきっかけ: ADAS特定整備認証取得期限直前、社内体制では取得不可能と判明した瞬間
悩み: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
本気で導入を考えるきっかけ: 近隣に大手車検チェーン開業、リピート顧客が流出し始めた瞬間
形態選びに迷う方は、Webまたは公式LINEからお問い合わせください。貴自動車整備工場の状況をヒアリングし、最適な形態をご提案します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
形態の選び方
「どの形態が自分の自動車整備工場に合うか」を判断する指針です。迷う場合は、お問い合わせ(Web・公式LINE)から始めるのが確実です。
STEP 1 / まずお問い合わせ(Web・公式LINE)から
経営者・会社役員限定の無料オンラインセミナー(60分)で、Claude Code が代表/工場長業務にどう効くかをライブデモで実演します。 他の形態に進む価値があるか、自分の自動車整備工場には何が必要かを、まず無料で判断できます。
STEP 2 / 課題に応じて形態を選ぶ
「整備士(1級/2級/3級)/フロントを育てたい」→研修。「体系的に学びたい・整備士(1級/2級/3級)/フロントをまとめて」→講座・ワークショップ。「運用ルールを設計したい」→導入支援。「自走できる体制を作りたい」→内製化伴走。「経営戦略から相談したい」→コンサル。「月次で相談相手が欲しい」→顧問。 下の7形態カードで各形態の特徴・対象・期間を比較できます。
STEP 3 / 各形態の詳細ページから申し込み
形態が決まったら、各形態の詳細ページ(研修 / 講座・ワークショップ / セミナー / 導入支援 / 経営コンサル / 内製化伴走 / 顧問契約)から申し込み・お問い合わせいただけます。 どの形態が合うか迷う場合は、お問い合わせフォームまたは公式LINEからご相談ください。自動車整備工場の状況(規模 / 整備士(1級/2級/3級)/フロント数 / 現在のAI活用度 / 経営課題 / 繁忙期との兼ね合い)をうかがった上で、「貴自動車整備工場の場合はまずこの形態から、その後この形態に進むのが最短」というご提案をいたします。複数形態の組み合わせ(例: 導入支援 → 顧問契約)もご相談いただけます。
STEP 4 / 複数形態の組み合わせで継続的に伴走
1つの形態で終わりではありません。「セミナーで判断 → 導入支援で運用ルール設計 → 研修で整備士(1級/2級/3級)/フロント育成 → 顧問で継続フォロー」のように、複数形態を段階的に組み合わせて伴走します。 AI活用を「導入して終わり」にせず、自動車整備工場に定着させ進化させ続けることが、私たちのゴールです。
自動車整備工場が 本サービス(全形態を俯瞰)で得るもの
下記は自動車整備工場が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表的KPIです。形態別に達成時期と達成度合いは異なります。研修/講座/セミナーでは基礎、導入支援/コンサル/内製化/顧問では本格的な達成を狙います。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
導入前 Before: 基準値
本サービス導入後 After: 1.3-1.5倍
導入前 Before: 電話受信〜数時間
本サービス導入後 After: 15分以内
導入前 Before: 月 40-60時間
本サービス導入後 After: 月 10-15時間
導入前 Before: 60-70%
本サービス導入後 After: 85-90%
自動車整備工場の上記KPI 目標を解決するには、当社の7プログラム(研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化伴走/顧問)のいずれかをお選びください。「EV/HEV整備」「車検」の改善ペースに合わせてプログラムを選定します。
※ 上記数値は自動車整備工場が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表的KPIです。形態別に達成期間・達成度合いが大きく異なります。自動車整備工場に最適な形態は別ページで詳細比較しています。
自動車整備工場で Claude Code・Codex を入れた後の景色(全形態を俯瞰)
自動車整備工場で Claude Code・Codex を入れた後の想定導入像です。形態別に到達期間と深さが変わります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場全7形態の通底テーマに位置づけ、代表/工場長が選ぶ形態によってアプローチの深さを変えます。
導入前: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
導入後: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
導入前: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
導入後: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
導入前: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
導入後: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
形態別の料金体系
7つの形態それぞれに料金体系があります。
セミナーは無料、研修・講座・ワークショップ・導入支援・内製化伴走・コンサル・顧問は料金ページからご確認ください。複数形態の組み合わせ価格や法人カスタムプランもご相談いただけます。
まずはお気軽にお問い合わせください。形態選びのご相談も歓迎です
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
