自動車整備工場向け
Claude Code・Codex 講座・ワークショップ
— 動画教材で体系的に学び、半日の集合ワークショップで手を動かす —
1対1の長期研修はハードルが高い。かといって独学では挫折する。その間を埋めるのが、講座・ワークショップという学習形態です。 代表/工場長業務に特化した体系的な動画教材で自分のペースで学び、半日の集合ワークショップで実際に Claude Code を動かす——インプットとアウトプットを組み合わせた学習形態です。 自動車整備工場の代表・スタッフの方が、動画で基礎を体系的に押さえ、ワークショップで「自分の手で動かせた」実感を持って帰る状態をゴールに置きます。
本研修では特に「EV/HEV整備」「車検」「板金塗装」など、自動車整備工場業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/工場長の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例としてフロント/受付が直面する「電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
動画を配って終わり、ではない。
体系的な動画で基礎を固め、集合ワークショップで「自分の手で動いた」実感を持つところまで設計しきる。
それが、私たちの講座・ワークショップです。
■ 自動車整備工場 の 代表/工場長 へ
代表/工場長の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴自動車整備工場の日常業務 に組み込む。
全6回で 自動車整備工場 固有の活用パターンを身につける
講座形態は週次もしくは月次の全6回構成です。1回ごとに自動車整備工場で頻出する業務シーン(書類作成、記録整理、問合せ対応、データ集計、報告書作成、新業務設計)を1つ取り上げ、Claude Code活用のテンプレートと判断軸を作ります。
6回終了時、代表/工場長と現場メンバーが自動車整備工場固有の判断業務パターン6つを Claude Code・Codex で運用できる状態になります。
扱う題材は、すべて貴自動車整備工場の実業務。サンプル課題は一切使いません。
自動車整備工場で Claude Code・Codex が変える業務
講座形態では自動車整備工場の役割別痛点を全6回で1つずつ題材として取り上げ、代表/工場長と現場が並走しながら Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
自動車検査員/特定整備責任者: ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
→ Claude Code: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
フロント/受付: 電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
→ Claude Code: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
代表/工場長: 整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
→ Claude Code: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
上記痛点を全6回で1つずつ題材化、代表/工場長+現場が継続的に Claude Code・Codex を業務統合する型を作ります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
いま、自動車整備工場が Claude Code・Codex を必要とする理由
本講座形態(自動車整備工場向け全6回)で1回目に共有する業界の現状認識は次の通りです。回ごとの題材選びの根拠になります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
自動車整備業界は、整備士不足の深刻化(全国12万人不足)、整備士の高齢化、EV/HEV/PHEV整備対応、自動運転/ADAS(先進運転支援システム)特定整備認証取得、認証/指定整備工場の差別化、車検収益依存、ディーラー系工場との競合、町工場の廃業ラッシュ、整備SaaS導入、自動車保険指定工場制度、最低賃金/光熱費上昇、輸入車専門整備需要、ふるさと納税車検が同時進行しています。一方、ADAS特定整備・EV/HEV整備・輸入車専門・車検/メンテパック・板金塗装は需要拡大。中小自動車整備工場は代表/工場長が受注/整備計画/車検/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、自動車整備工場が AI を「故障診断補助だけ」で導入するのは不十分です。日次の受注/見積・車検/整備計画・採用/法令対応・販促/SNS発信・経営レポート・行政手続(認証/指定/特定整備認証)といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、整備士が「故障判断」「整備技術」「お客様折衝」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴整備工場の実業務(受注データ・整備記録・車検記録・認証/指定書類 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(講座)で扱う 自動車整備工場の案件全工程
講座全6回(自動車整備工場向け)では下記7工程を順次取り上げ、1回ごとに1工程の Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
代表/工場長の 独占業務 と 他業界との競合・連携
講座全6回(自動車整備工場向け)では各回ごとに代表/工場長の独占業務と競合領域を Claude Code・Codex 活用と照らし合わせ、業務再設計の境界を引きます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
道路運送車両法に基づく自動車分解整備事業の認証/指定整備工場(地方運輸局長)。整備士(1級/2級/3級)の配置・自動車検査員(指定工場)・特定整備認証(ADAS等)が必須。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/工場長が握る。
代表/工場長の領域: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
代表/工場長の領域: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
代表/工場長の領域: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
代表/工場長の領域: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場の 役割別 現場の痛点と AI支援(講座)
講座全6回(自動車整備工場向け)では下記の役割別痛点を題材に、各回1痛点ずつ Claude Code・Codex 活用パターンを作ります。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
ADAS特定整備認証(2024年義務化拡大)+EV高電圧作業認証の取得/維持で書類業務月40-60時間、現場時間圧迫
Claude Code支援: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
電話/Web/LINEからの問合せ+見積+代車手配を1人で兼務、見積遅延で大手車検チェーンに流出
Claude Code支援: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
整備士不足(全国12万人不足)で1人あたり整備件数が限界、車検集中月(3月/9月)は受注を断り機会損失
Claude Code支援: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
講座形態の特徴は、上記役割別痛点に対する連続学習。「EV/HEV整備」「車検」の Claude Code・Codex 活用を6回かけて段階的に習熟、最終回には自社実装まで完了します。
自動車整備工場の KPI Before / After(講座)
講座形態(自動車整備工場向け全6回)では下記KPIの中で講座テーマに直結するものを各回ごとに測定し、改善を回します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
自動車整備工場講座全6回でこの KPI を扱う意味は、1回ごとに1指標ずつ前進させて、講座終了時点で全 KPI が改善トレンドに乗っている状態を作ることです。代表/工場長+業務責任者+若手が並走しながら、回ごとに前進を確認します。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 見積即答時間 | 電話受信〜数時間 | 15分以内 |
| 認証維持書類作成時間 | 月 40-60時間 | 月 10-15時間 |
| 車検継続率 | 60-70% | 85-90% |
| 整備士1人あたり整備件数(月) | 基準値 | 1.3-1.5倍 |
講座形態の特徴は、上記KPI 指標に対する連続学習。「EV/HEV整備」「車検」の Claude Code・Codex 活用を6回かけて段階的に習熟、最終回には自社実装まで完了します。
※ 上記 KPI は自動車整備工場講座全6回終了時点での到達目安です。回ごとに1指標を前進させる構成で、累積で全 KPI 改善トレンドに乗ります。
自動車整備工場から よく聞かれる懸念と回答(講座)
自動車整備工場の講座申込検討者からよく聞かれる懸念と回答です。全6回の中で個別にも対応します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
Q: ADAS/EV特定整備認証にAI使用は問題ない?
A: 現行道路運送車両法/特定整備認証でAI使用制限はなし、最終判断責任は自動車検査員/特定整備責任者のまま。法令適合する設計です。
Q: 町工場の個人対応がAI化で薄れる
A: AIは事務作業をフロント/整備士から剥がし、お客様との対面時間を増やす道具。AI化で薄れるのは事務作業のみ、関係性は強化されます。
Q: 故障診断機メーカー専用、AIで対応?
A: AIは故障診断機の出力データを取込み、過去事例DBと照合して整備案を提示するだけ。診断機は従来通り、判断は整備士です。
Q: お客様の車両情報/整備履歴を外に出せない
A: Claude Codeはマスキング済データ前提、本物のお客様名/車両情報/整備履歴は『情報の出し方』ルールでガード。社内DB上で動作する設計です。
Q: 整備は手の技術、AIで判断は危険
A: AIは見積/予約/書類等の事務作業のみ、故障判断/整備技術/品質判断は整備士。技術判断にAIは関与しません。
講座形態の特徴は、上記よくある懸念に対する連続学習。「EV/HEV整備」「車検」の Claude Code・Codex 活用を6回かけて段階的に習熟、最終回には自社実装まで完了します。
自動車整備工場の中で 本サービス(講座)が選ばれる理由
講座形態(自動車整備工場向け)の差別化は「全6回で自動車整備工場固有業務6パターンを Claude Code・Codex 統合」。汎用講座との明確な差です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
自動車整備工場の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが お客様(個人/法人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(講座)は「代表/工場長が自動車整備工場固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs ディーラー系整備工場 (メーカー系整備領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化
ディーラー系整備工場の領域: ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売
vs 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) (車検領域)
自動車整備工場の強み: 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係
大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等)の領域: 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間
vs 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) (輸入車領域)
自動車整備工場の強み: 輸入車対応+国産車・複数メーカー
輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等)の領域: 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価
vs ガソリンスタンド併設整備 (GS整備領域)
自動車整備工場の強み: 整備専門の技術力・特定整備認証
ガソリンスタンド併設整備の領域: GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備
自動車整備工場 周辺選択肢との比較
本講座形態(自動車整備工場向け全6回)は1回ごとに1業務テーマで完結。汎用講座との違いを意識しています。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
自動車整備工場がお客様(個人/法人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(講座)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/工場長側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/工場長としての強み |
|---|---|---|
| ディーラー系整備工場 | ディーラー系・メーカー保証・純正部品・新車併売 | 中小整備工場の地域密着・複数メーカー対応・低価格・AIで運営効率化 |
| 大手車検チェーン(ホリデー車検/コバック/カーコンビニ俱楽部 等) | 車検チェーン・FC展開・パッケージ価格・短時間 | 中小整備工場の代表対応・複合整備・継続関係 |
| 輸入車専門整備(BMW/Audi/Volvo認証工場 等) | 輸入車専門・特定メーカー認証・高単価 | 輸入車対応+国産車・複数メーカー |
| ガソリンスタンド併設整備 | GS併設・給油ついで・低価格・簡易整備 | 整備専門の技術力・特定整備認証 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/工場長の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 自動車整備工場の方 に向いています(講座)
講座形態は「自動車整備工場の代表/工場長+業務責任者+若手1-2名」で全6回継続学習できる方々に向きます。型を作りたい組織向け。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
悩み: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
本気で導入を考えるきっかけ: ADAS特定整備認証取得期限直前、社内体制では取得不可能と判明した瞬間
悩み: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
本気で導入を考えるきっかけ: 近隣に大手車検チェーン開業、リピート顧客が流出し始めた瞬間
悩み: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
本気で導入を考えるきっかけ: ベテラン整備士の退職決定、後継不在で5年以内の廃業が現実化した瞬間
全6回終了時に「自動車整備工場固有業務6パターンが Claude Code・Codex で運用できる」状態を目指す方は、本講座形態が最適です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
講座・ワークショップの進め方
体系的な動画教材で事前にインプットし、半日の集合ワークショップでアウトプットする——このインプットとアウトプットを一本の線でつなぐ4ステップで進めます。
STEP 1 / 動画教材で基礎をインプット（自分のペース・視聴期限1年）
Claude Code の基礎、課金プラン、permission mode、代表/工場長業務での使いどころを、代表/工場長業務特化の体系的な動画教材で学びます。 何度でも見返せて、繁忙期は止めて落ち着いてから再開できます。ワークショップ参加までに視聴を完了させるのが目安です。
STEP 2 / 半日の集合ワークショップで実際に手を動かす
事前に動画でインプットした状態で、半日の集合ワークショップに参加。自動車整備工場の主要月次書類・年次の繁忙業務書類・主要報告書類のサンプルに対して、参加者自身が Claude Code・Codex を実際に動かします。 講師＋メンターが全員の手元を巡回チェックするため、「手順をなぞっただけ」で終わりません。
STEP 3 / 「自動車整備工場で再現するための持ち帰り設計」
ワークショップの後半で、「ワークショップで動かしたものを、自分の自動車整備工場のどの業務にどう再現するか」を持ち帰りシートに書き出します。 その場で動いて終わりにせず、「自動車整備工場に戻って再現する」ところまでをワークショップの中で設計します。
STEP 4 / 復習動画とフォローアップで定着
ワークショップ後も動画教材は視聴期限まで見返せます。ワークショップで詰まった論点の復習動画と、後日のフォローアップQ&Aで定着を支えます。 「動画で基礎、ワークショップで実感、自動車整備工場で再現」——この流れを完走できる状態に持っていくのが、本講座・ワークショップのゴールです。
自動車整備工場が 本サービス(講座)で得るもの
講座形態(全6回)で達成できるのは、自動車整備工場の典型業務6パターンを Claude Code・Codex で運用できる状態です。下記KPIは講座終了後3-6ヶ月以内に達成可能な目安です。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
導入前 Before: 基準値
本サービス導入後 After: 1.3-1.5倍
導入前 Before: 電話受信〜数時間
本サービス導入後 After: 15分以内
導入前 Before: 月 40-60時間
本サービス導入後 After: 月 10-15時間
導入前 Before: 60-70%
本サービス導入後 After: 85-90%
講座形態の特徴は、上記KPI 目標に対する連続学習。「EV/HEV整備」「車検」の Claude Code・Codex 活用を6回かけて段階的に習熟、最終回には自社実装まで完了します。
※ 上記数値は自動車整備工場講座全6回終了時点の到達目安です。1回ごとに自動車整備工場固有業務1パターンへの Claude Code・Codex 統合を完了させ、6回累積で達成水準に到達します。
動画カリキュラムとワークショップ当日の流れ
体系的な動画教材（6モジュール）で事前にインプットし、半日の集合ワークショップでアウトプットします。
動画 Module 1〜2
動画 Module 1 で Claude Code の基礎(インストール・課金プラン Pro/Max/API 選定・permission mode・モデル選択・初期セキュリティ設計)、Module 2 で自動車整備工場の主要月次書類の異常値検出とお客様(個人/法人)別レポート下書きの実装パターンを学習。各 Module は約30〜60分で完結し、代表/工場長業務に特化した題材で構成。繁忙期は止めて、落ち着いてから再開、整備士(1級/2級/3級)/フロントと一緒に見直し——柔軟に活用できる。
動画 Module 3〜6
Module 3 は年次の繁忙業務(業務報告書類OCR・扶養データ突合)、Module 4 は申告期(申告書作成補助・データ整形)、Module 5 はお客様(個人/法人)対応(一次質問の下書き生成・メール文面)、Module 6 は運用設計(permission mode 標準・課金上限・データ取り扱いガイドライン)。各 Module は30〜60分で完結し、代表/工場長業務の主要シーンを動画で全方位カバー。
WS 前半（約2時間）
動画でインプット済みの状態でワークショップ参加。前半は会場(または Zoom)で講師が「自動車整備工場の主要月次書類の異常値検出」「年次の繁忙業務OCR」「お客様(個人/法人)メール下書き」の3業務を実画面で実演。動画では見られない「失敗事例」「予期しないエラーの対処」「課金状況の見方」までデモ。質問はいつでもOK、参加者の自動車整備工場の悩みも拾いながら進行。
WS 後半（約2時間）
後半は参加者自身のPCで、サンプルデータ(自動車整備工場の主要月次書類 / 年次の繁忙業務書類 / 主要報告書類)を題材に Claude Code を動かす実践時間。講師+メンターが手元を巡回チェックし、「動かないまま終わる」を防ぐ。最後は「来週月曜、自分の自動車整備工場のどの業務にどう再現するか」を持ち帰りシートに書き出して終了。
自動車整備工場で Claude Code・Codex を入れた後の景色(講座)
講座形態(自動車整備工場向け全6回)で想定する導入像です。講座終了時に下記の状態に到達します。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
導入前: 整備士不足+ディーラー攻勢+EV/ADAS対応投資の3重苦、町工場廃業の波が見える
導入後: 車検予約Web化+故障診断ヒアリングAI+整備計画自動化で整備士1人あたり処理量1.3-1.5倍、繁忙期も受注継続
導入前: EV/HEV/ADAS新技術習得+認証維持書類+若手指導で本業時間圧迫
導入後: 特定整備認証申請書類+ADAS校正記録+EV作業記録を自動化、認証維持業務の70%を自動処理
導入前: 車検満了車管理+整備提案+保険会社連携+口コミ対応で残業常態化
導入後: 故障内容ヒアリング+整備見積ドラフト+代車手配を15分以内に完成、見積即答率90%超で囲い込み強化
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
受講人数・ワークショップ形態に応じたプラン
Claude Code講座・ワークショップは、AI鬼管理の通常プランの枠組みでご提供しています。
個人受講・事務所まとめ受講・事務所貸切ワークショップなど、受講人数とワークショップ形態に応じたプランをご案内します。詳細は料金プランページをご覧ください。
自動車整備工場向け 講座と他形態の関係
本講座形態の他に、自動車整備工場向けには次の6形態があります。全6回完了後の継続運用には下記形態が選べます。 EV/HEV整備/自動車保険指定工場/整備士(1級/2級/3級) を自動車整備工場講座6回の連続学習テーマに置き、回ごとに代表/工場長+業務責任者+若手が一段ずつ習熟していく型を提供します。
- 研修(2-4時間): 自動車整備工場の代表/工場長と現場リーダーを対象、Claude Code基礎を一気に習得する短期型
- ▶ 講座(全6回)(現在のページ): 自動車整備工場の典型業務シーンを毎回1つ取り上げ、代表/工場長と現場が並走しながら習得する継続型
- セミナー(60-90分・無料): 自動車整備工場での Claude Code・Codex 活用事例を1回だけ見て判断したい場合の入口
- 導入支援(3-6ヶ月): 自動車整備工場の現業務にClaude Codeを組み込むまでハンズオンで伴走
- コンサル(3-6ヶ月): 自動車整備工場の経営判断・新サービス設計レベルからAI戦略を一緒に作る
- 内製化伴走(6-12ヶ月): 自動車整備工場の社内チームがClaude Codeを自走運用できるところまで育成
- 顧問(月次): 自動車整備工場の毎月の業務変化に合わせて、Claude Code設定と業務フローを継続調整
動画で基礎、ワークショップで実感。まずはご相談から
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
