物流会社向け
Claude Code 業務効率化
— 一般貨物自動車運送・倉庫保管・3PL受託・ラストワンマイル配送・荷主(法人/EC事業者/個人)対応まで、Claude Code で業務を変える ── 7つの導入形態から最適なものをご提案 —
一般貨物自動車運送・倉庫保管・3PL受託・荷主(法人/EC事業者/個人)対応——物流会社が Claude Code・Codex を業務に組み込むための導入形態を、AI鬼管理は7つご用意しています。 研修・講座/ワークショップ・セミナー・導入支援・内製化伴走・コンサル・顧問——この7形態の中から、貴物流会社の目的・スピード感・体制に応じて最適なものをご提案します。 まずWebまたは公式LINEからお問い合わせいただくことも、いきなり研修や導入支援に進むことも、複数形態を組み合わせることもできます。
本研修では特に「デジタコ」「3PL」「ラストワンマイル」など、物流会社業界に固有の業務シーンを題材として取り上げ、代表/運行管理者の判断業務に AI 支援が直接かみ合う設計に組み立てます。例として運行管理者が直面する「2024年問題で時間外労働年960時間上限の壁に毎月引っかかり、月末2週は配車のたびに改善基準告示違反チェックを手計算、ドライバー1人2時間/日」という現場痛点に対し、Claude Code・Codex を実際に起動して「デジタコ+点呼+運行記録を統合し拘束時間/休息期間を週次で予測アラート、配車前に違反候補便を自動マーク。運行管理者の手計算がゼロに」の解決パターンを実演します。
最終更新: 2026年5月
私たちが、約束すること
Claude Code を、
鬼管理する。
物流会社の業務に Claude Code を「使えるように」するだけでは終わらない。
物流会社の経営課題・人員配置・荷主(法人/EC事業者/個人)構造に合わせて、7つの形態から最適な導入を組み合わせる。
それが、私たち AI鬼管理 の物流会社向け Claude Code 業務効率化です。
■ 物流会社 の 代表/運行管理者 へ
代表/運行管理者の時間が、判断以外で消えていく問題に終止符を打つ。
Claude Code・Codex を 貴物流会社の日常業務 に組み込む。
物流会社 に最適な Claude Code・Codex 導入の入り口を選ぶ
物流会社が Claude Code を導入する入り口は1つではありません。代表/運行管理者の判断業務量、現場メンバーのITリテラシー、年度予算、社内推進体制、現在の業務課題、達成したい時間軸によって、最適な形態は変わります。本ページで研修/講座/セミナー/導入支援/コンサル/内製化/顧問の7形態を比較できます。
形態選びに迷う場合は、Webまたは公式LINEからお気軽にお問い合わせください。貴物流会社の状況をヒアリングし、最適な形態をご提案します。
扱う題材は、すべて貴物流会社の実業務。サンプル課題は一切使いません。
物流会社で Claude Code・Codex が変える業務(全形態を俯瞰)
物流会社の役割別痛点は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。下記は痛点の整理、形態別の解決アプローチは別ページで詳述します。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
運行管理者: 2024年問題で時間外労働年960時間上限の壁に毎月引っかかり、月末2週は配車のたびに改善基準告示違反チェックを手計算、ドライバー1人2時間/日
→ Claude Code: デジタコ+点呼+運行記録を統合し拘束時間/休息期間を週次で予測アラート、配車前に違反候補便を自動マーク。運行管理者の手計算がゼロに
代表/経営者: 燃料費高騰で売上原価が前年比+15%、荷主には燃料サーチャージ転嫁交渉が3-6ヶ月遅れ、利益率が常に1-2%圧迫
→ Claude Code: 軽油市況+運行距離別コスト試算+荷主別タリフ更新提案書を月次自動生成、転嫁交渉のリードタイムを2週間に短縮
請求/事務担当: 月初5日間は荷主30-50社分の運賃計算(タリフ/個建/貸切)+燃料サーチャージ+待機料を電卓で計算、ミスで請求漏れ月5-10件
→ Claude Code: WMS/TMSのCSV+運行記録を取り込み、タリフ別に運賃を一括計算し請求書ドラフトを自動生成、請求漏れほぼゼロに
上記痛点への対応方法は形態によって異なります。7形態を比較して最適な入り口を選んでください。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
いま、物流会社が Claude Code・Codex を必要とする理由(全形態を俯瞰)
物流会社向け 7形態すべての設計前提となる業界の現状認識は次の通りです。形態別に深掘りの仕方が変わります。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
物流業界は、ドライバー不足の深刻化(2024年問題で時間外労働上限規制)、EC需要拡大による小口配送増、燃料費高騰、再配達率高止まり、3PL(サードパーティロジスティクス)市場の拡大、自動倉庫/AGV導入のコスト、GHG排出量算定義務化への対応が同時進行しています。一方、ラストワンマイル配送・冷凍冷蔵物流・国際物流(輸出入通関)・倉庫DXは需要拡大。中小物流会社は代表/運行管理者が配車/倉庫/請求/採用/法令対応の全業務を抱え込む状態が多数派です。
この変化に対して、物流会社が AI を「配車自動化」だけで導入するのは不十分です。日次の配車計画・運行管理・倉庫入出庫・WMS連携・受発注・請求・ドライバーシフト・採用・法令対応(改善基準告示)・荷主への報告といった月次/日次サイクルに Claude Code・Codex を組み込み、ドライバー/倉庫スタッフが「現場の安全判断」「荷主との関係構築」「現場の異常検知」といった人にしかできない高付加価値業務に集中できる体制を作る——これが本サービスが目指す姿です。
本サービスで扱う題材は、すべて貴物流会社の実業務(配車表・運行記録・WMSデータ・請求書・ドライバーシフト 等)です。サンプル課題は一切使いません。
本サービス(全形態を俯瞰)で扱う 物流会社の案件全工程
物流会社の案件は7工程のプロジェクトとして進行します。形態別に下記工程への関与の深さが変わります。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
代表/運行管理者の 独占業務 と 他業界との競合・連携(全形態を俯瞰)
代表/運行管理者の独占業務領域と競合・連携領域を整理しました。形態別に Claude Code との関わり方が変わります。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
貨物自動車運送事業法に基づく一般貨物自動車運送事業/特定貨物自動車運送事業の許可。倉庫業は倉庫業法登録。運行管理者・整備管理者の選任義務。 ここは Claude Code に「補助」させるが、最終判断は必ず代表/運行管理者が握る。
代表/運行管理者の領域: 中小物流会社の地域密着・特殊案件対応・小回り対応・AIで運営効率化
大手物流(ヤマト/佐川/日本郵便/西濃 等)の領域: 全国宅配網・大量配送・大手荷主基盤・自社IT基盤
代表/運行管理者の領域: 中小物流の専門特化・荷主との直接関係・地域物流専門
3PL大手(日通/センコー/SBSHD 等)の領域: 3PL/4PL大手・大手荷主一括受託・倉庫自社運営
代表/運行管理者の領域: 物流会社として企業間物流・大量輸送・冷凍冷蔵対応
軽貨物事業者(Amazon Flex/ピックゴー 等)の領域: 軽貨物即配・個人事業主多数・低コスト・短距離
代表/運行管理者の領域: 中小物流の柔軟対応・複数モール対応・小ロット対応
EC専業物流(楽天物流/Amazon FBA 等)の領域: EC専業大手・自社モール連動・大量物流・自社倉庫網
物流会社の 役割別 現場の痛点と AI支援(全形態を俯瞰)
物流会社の役割別痛点は形態別に解決アプローチが変わります。下記は全形態共通の痛点リストです。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
2024年問題で時間外労働年960時間上限の壁に毎月引っかかり、月末2週は配車のたびに改善基準告示違反チェックを手計算、ドライバー1人2時間/日
Claude Code支援: デジタコ+点呼+運行記録を統合し拘束時間/休息期間を週次で予測アラート、配車前に違反候補便を自動マーク。運行管理者の手計算がゼロに
燃料費高騰で売上原価が前年比+15%、荷主には燃料サーチャージ転嫁交渉が3-6ヶ月遅れ、利益率が常に1-2%圧迫
Claude Code支援: 軽油市況+運行距離別コスト試算+荷主別タリフ更新提案書を月次自動生成、転嫁交渉のリードタイムを2週間に短縮
月初5日間は荷主30-50社分の運賃計算(タリフ/個建/貸切)+燃料サーチャージ+待機料を電卓で計算、ミスで請求漏れ月5-10件
Claude Code支援: WMS/TMSのCSV+運行記録を取り込み、タリフ別に運賃を一括計算し請求書ドラフトを自動生成、請求漏れほぼゼロに
物流会社の上記役割別痛点は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。「デジタコ」「3PL」への取り組み方も形態別で変わります。
物流会社の KPI Before / After(全形態を俯瞰)
物流会社向け7形態すべてが下記KPI達成を意識しています。形態別に達成期間・達成度合いが変わります。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
物流会社向け7形態すべてが下記 KPI 達成を意識しますが、形態別に達成期間・達成度合いが異なります。研修/講座/セミナーは導入の入口、導入支援/コンサル/内製化/顧問で本格達成を狙います。
| 指標 | Before | AI After |
|---|---|---|
| 改善基準告示違反検知件数 | 月 5-15件(事後発覚) | 月 0件(事前予兆アラート) |
| 配車計画作成時間(1日分) | 3-5時間/日 | 30-60分/日 |
| 請求書作成リードタイム | 月初5営業日 | 月初2営業日 |
| 燃料サーチャージ転嫁交渉リードタイム | 3-6ヶ月 | 2週間 |
物流会社の上記KPI 指標は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。「デジタコ」「3PL」への取り組み方も形態別で変わります。
※ 上記 KPI は物流会社が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表値です。形態別に達成期間・達成度合いが大きく異なります。
物流会社から よく聞かれる懸念と回答(全形態を俯瞰)
物流会社向け Claude Code 7形態すべてに共通する懸念と回答です。形態別の個別懸念は各形態ページで詳述しています。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
Q: ドライバーはアナログ世代、AI導入で混乱しない?
A: ドライバーは従来通り紙の運行指示書/デジタコのみ、AIを使うのは運行管理者と事務だけです。現場運用は変えません。
Q: Gマーク取得済、運行管理ソフトもある。AIで何が追加?
A: 既存TMS/デジタコのデータを横断分析して『来週のドライバーAは違反予備軍』と事前予測するのがAIの役割、既存ソフトは置換不要です。
Q: 荷主から借りた配送先データを外に出せるか?
A: Claude Codeはマスキング済データ前提、荷主名/住所詳細は『情報の出し方』ルールでガード。本物データは社内DB側に残し、AIは集計値のみ扱います。
Q: ベテラン配車係のノウハウをAIで再現できる?
A: AIは過去配車実績+渋滞+ドライバー特性をDB化、ベテランの『勘』を構造化して若手にも使える形にする。判断はベテラン+管理者です。
Q: 2024年問題は人手不足が本質、AIで解決しない
A: AIは『同じ人数で1.3-1.5倍の配車処理量』を可能にする道具。採用と並行して、既存ドライバー労働時間を削減し残業上限内に収めます。
物流会社の上記よくある懸念は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。「デジタコ」「3PL」への取り組み方も形態別で変わります。
物流会社が Claude Code でできること
Claude Code・Codex は、物流会社の実務の広い範囲に組み込めます。業務ごとの活用イメージと、それを実現するのに向いた導入形態をご紹介します。どの形態が良いか迷う場合は、まずWebまたは公式LINEからお問い合わせください。
物流会社の主要月次書類・月次決算
前年同月との異常値の自動検出(売上・経費・利益率の急変)、荷主(法人/EC事業者/個人)別レポートの下書き生成、代表レビュー前の「叩き台 80% 自動化」、目視チェックに取られていた時間を圧縮し、月次締めから代表レビューまでのリードタイムを大幅短縮します。
▶ 関連形態: 研修 / 導入支援
年次の繁忙業務
業務書類PDFのOCR読み取り、主要書類のデータ突合、保険料控除申告書の確認補助、繁忙期の集計業務の補助——11-12月の繁忙期に発生する膨大な確認作業を Claude Code に分担させ、深夜残業・休日出勤の削減に直結します。ドライバー/倉庫スタッフが翌年の年次の繁忙業務シーズンを「初めて休日出勤ゼロで乗り切る」物流会社が出てきています。
▶ 関連形態: 研修 / 講座・ワークショップ
主要書類・支払い記録
支払先別の集計、税率判定、提出書類フォーマットへの出力をサブエージェントで分担。年1回の徹夜作業が常態化していた物流会社でも、Claude Code・Codex 導入後はその業務がほぼ自動化され、徹夜ゼロを実現するゴール設計が可能です。
▶ 関連形態: 導入支援 / 内製化伴走
荷主(法人/EC事業者/個人)対応
法改正の解釈・業務相談・業務書類の処理など、荷主(法人/EC事業者/個人)からの一次質問対応に Claude Code で下書き生成。過去回答履歴と業界参考資料を参照する構成にしておけば、ドライバー/倉庫スタッフが確認 → 代表承認の流れに移行し、代表への質問エスカレーションが7割減るゴールを描けます。
▶ 関連形態: 研修 / 顧問
物流会社の中で 本サービス(全形態を俯瞰)が選ばれる理由
物流会社周辺の選択肢の中で本サービス7形態がどう差別化されるかの整理です。形態別の差別化は別ページで詳述しています。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
物流会社の周辺には複数の選択肢があります。同業他社、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサルティング会社、それぞれが 荷主(法人/EC事業者/個人) の課題に異なる角度から挑んでいます。本サービス(全形態を俯瞰)は「代表/運行管理者が物流会社固有の判断業務に時間を取り戻す」点に特化しました。
vs 大手物流(ヤマト/佐川/日本郵便/西濃 等) (全国物流網領域)
物流会社の強み: 中小物流会社の地域密着・特殊案件対応・小回り対応・AIで運営効率化
大手物流(ヤマト/佐川/日本郵便/西濃 等)の領域: 全国宅配網・大量配送・大手荷主基盤・自社IT基盤
vs 3PL大手(日通/センコー/SBSHD 等) (受託物流領域)
物流会社の強み: 中小物流の専門特化・荷主との直接関係・地域物流専門
3PL大手(日通/センコー/SBSHD 等)の領域: 3PL/4PL大手・大手荷主一括受託・倉庫自社運営
vs 軽貨物事業者(Amazon Flex/ピックゴー 等) (ラストワンマイル領域)
物流会社の強み: 物流会社として企業間物流・大量輸送・冷凍冷蔵対応
軽貨物事業者(Amazon Flex/ピックゴー 等)の領域: 軽貨物即配・個人事業主多数・低コスト・短距離
vs EC専業物流(楽天物流/Amazon FBA 等) (EC物流領域)
物流会社の強み: 中小物流の柔軟対応・複数モール対応・小ロット対応
EC専業物流(楽天物流/Amazon FBA 等)の領域: EC専業大手・自社モール連動・大量物流・自社倉庫網
物流会社 周辺選択肢との比較(全形態を俯瞰)
物流会社周辺の選択肢と本サービス全7形態の比較表です。形態別の比較は各形態ページで詳述しています。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
物流会社が荷主(法人/EC事業者/個人)対応や業務改善で頼る選択肢は、業界内同業、大手チェーン、SaaSベンダー、コンサル会社、フリーランス、そして本サービス(全形態を俯瞰)です。下表は周辺選択肢の領域と、代表/運行管理者側の強みの整理です。
| 選択肢 | 向こうの領域 | 代表/運行管理者としての強み |
|---|---|---|
| 大手物流(ヤマト/佐川/日本郵便/西濃 等) | 全国宅配網・大量配送・大手荷主基盤・自社IT基盤 | 中小物流会社の地域密着・特殊案件対応・小回り対応・AIで運営効率化 |
| 3PL大手(日通/センコー/SBSHD 等) | 3PL/4PL大手・大手荷主一括受託・倉庫自社運営 | 中小物流の専門特化・荷主との直接関係・地域物流専門 |
| 軽貨物事業者(Amazon Flex/ピックゴー 等) | 軽貨物即配・個人事業主多数・低コスト・短距離 | 物流会社として企業間物流・大量輸送・冷凍冷蔵対応 |
| EC専業物流(楽天物流/Amazon FBA 等) | EC専業大手・自社モール連動・大量物流・自社倉庫網 | 中小物流の柔軟対応・複数モール対応・小ロット対応 |
本サービスは「他選択肢の置き換え」ではなく、代表/運行管理者の判断業務に Claude Code を統合する形で、上記いずれの選択肢を採用していても並行運用できる設計です。
こんな 物流会社の方 に向いています(全形態を俯瞰)
物流会社向け7形態全体は、代表/運行管理者の判断業務を取り戻す目的を共有する方々に向きます。下記のいずれかのパターンに当てはまる方に推奨します。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
悩み: 2024年問題対応で時間外管理+点呼+運行記録+労務違反チェックが手作業、毎月末2-3日間徹夜状態
本気で導入を考えるきっかけ: 運輸支局の監査または労基署立入で改善基準告示違反指摘、改善計画書提出期限が30日以内に迫った瞬間
悩み: ドライバー不足+燃料費高騰+荷主からの値下げ要求の3重苦、若手採用に応募が来ない
本気で導入を考えるきっかけ: メイン荷主から『次年度から運賃3-5%減 or 取引縮小』と通告された瞬間、Gマーク取消し検討時
悩み: EC需要拡大で小口配送依頼が急増、配車計画が複雑化しベテラン配車係1人に依存、属人化リスク
本気で導入を考えるきっかけ: ベテラン配車係の退職/休職が決定、引継ぎ要員ゼロでパンク危機が見えた瞬間
形態選びに迷う方は、Webまたは公式LINEからお問い合わせください。貴物流会社の状況をヒアリングし、最適な形態をご提案します。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
形態の選び方
「どの形態が自分の物流会社に合うか」を判断する指針です。迷う場合は、お問い合わせ(Web・公式LINE)から始めるのが確実です。
STEP 1 / まずお問い合わせ(Web・公式LINE)から
経営者・会社役員限定の無料オンラインセミナー(60分)で、Claude Code が代表/運行管理者業務にどう効くかをライブデモで実演します。 他の形態に進む価値があるか、自分の物流会社には何が必要かを、まず無料で判断できます。
STEP 2 / 課題に応じて形態を選ぶ
「ドライバー/倉庫スタッフを育てたい」→研修。「体系的に学びたい・ドライバー/倉庫スタッフをまとめて」→講座・ワークショップ。「運用ルールを設計したい」→導入支援。「自走できる体制を作りたい」→内製化伴走。「経営戦略から相談したい」→コンサル。「月次で相談相手が欲しい」→顧問。 下の7形態カードで各形態の特徴・対象・期間を比較できます。
STEP 3 / 各形態の詳細ページから申し込み
形態が決まったら、各形態の詳細ページ(研修 / 講座・ワークショップ / セミナー / 導入支援 / 経営コンサル / 内製化伴走 / 顧問契約)から申し込み・お問い合わせいただけます。 どの形態が合うか迷う場合は、お問い合わせフォームまたは公式LINEからご相談ください。物流会社の状況(規模 / ドライバー/倉庫スタッフ数 / 現在のAI活用度 / 経営課題 / 繁忙期との兼ね合い)をうかがった上で、「貴物流会社の場合はまずこの形態から、その後この形態に進むのが最短」というご提案をいたします。複数形態の組み合わせ(例: 導入支援 → 顧問契約)もご相談いただけます。
STEP 4 / 複数形態の組み合わせで継続的に伴走
1つの形態で終わりではありません。「セミナーで判断 → 導入支援で運用ルール設計 → 研修でドライバー/倉庫スタッフ育成 → 顧問で継続フォロー」のように、複数形態を段階的に組み合わせて伴走します。 AI活用を「導入して終わり」にせず、物流会社に定着させ進化させ続けることが、私たちのゴールです。
物流会社が 本サービス(全形態を俯瞰)で得るもの
下記は物流会社が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表的KPIです。形態別に達成時期と達成度合いは異なります。研修/講座/セミナーでは基礎、導入支援/コンサル/内製化/顧問では本格的な達成を狙います。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
導入前 Before: 月 5-15件(事後発覚)
本サービス導入後 After: 月 0件(事前予兆アラート)
導入前 Before: 3-5時間/日
本サービス導入後 After: 30-60分/日
導入前 Before: 月初5営業日
本サービス導入後 After: 月初2営業日
導入前 Before: 3-6ヶ月
本サービス導入後 After: 2週間
物流会社の上記KPI 目標は、選ぶ形態によって解決のスピード・深さ・継続性が変わります。「デジタコ」「3PL」への取り組み方も形態別で変わります。
※ 上記数値は物流会社が本サービス(本サービスの7プログラムから1つ選択)で達成可能な代表的KPIです。形態別に達成期間・達成度合いが大きく異なります。物流会社に最適な形態は別ページで詳細比較しています。
物流会社で Claude Code・Codex を入れた後の景色(全形態を俯瞰)
物流会社で Claude Code・Codex を入れた後の想定導入像です。形態別に到達期間と深さが変わります。 物流会社向け7形態共通の中心テーマは「デジタコ」「倉庫業登録」「改善基準告示」。形態別に達成期間と関与の深さは異なりますが、代表/運行管理者の判断業務時間を取り戻す目的は共通です。
導入前: 2024年問題対応で時間外管理+点呼+運行記録+労務違反チェックが手作業、毎月末2-3日間徹夜状態
導入後: デジタコ+点呼+運行記録を統合し拘束時間/休息期間を週次で予測アラート、配車前に違反候補便を自動マーク。運行管理者の手計算がゼロに
導入前: ドライバー不足+燃料費高騰+荷主からの値下げ要求の3重苦、若手採用に応募が来ない
導入後: 軽油市況+運行距離別コスト試算+荷主別タリフ更新提案書を月次自動生成、転嫁交渉のリードタイムを2週間に短縮
導入前: EC需要拡大で小口配送依頼が急増、配車計画が複雑化しベテラン配車係1人に依存、属人化リスク
導入後: WMS/TMSのCSV+運行記録を取り込み、タリフ別に運賃を一括計算し請求書ドラフトを自動生成、請求漏れほぼゼロに
どんな人が、このコースを率いているのか。
そして、どんな知見を、どう発信し続けているのか。
代表のプロフィール、著書、YouTube・Xでの日々の発信まで、公開できる情報をここに集約しました。
実態の見えないAI講座にしないために。
2021年にシンゲキ株式会社を創業し、大学受験塾「鬼管理専門塾」で「やらせ切る管理」メソッドにより累計3,000名超を志望校合格へ導く。 2025年に株式会社GENAIを設立し、その方法論をAI業務自動化サービス「AI鬼管理」として展開。 受験指導で実証された「実行を強制する環境」の設計思想を、企業のClaude Code導入の現場に持ち込んでいます。
代表紹介ページの詳細を見る →著書
- 『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』幻冬舎
- 『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』講談社
メディア出演
REAL VALUE ／ カンニング竹山のイチバン研究所 ／ ええじゃないかBiz ほか多数
YouTube：Claude Code活用の実例を継続発信
代表が運営するチャンネル「@AIautomation-genai」では、Claude Codeを使った業務自動化の実例を継続的に公開しています。
X（旧Twitter）：Claude Code関連のリアルタイム発信
代表のX「@sawa20200424」では、Claude Codeに関する発見・実装ノウハウ・業務自動化のリアルタイム発信を行っています。
料金プラン
形態別の料金体系
7つの形態それぞれに料金体系があります。
セミナーは無料、研修・講座・ワークショップ・導入支援・内製化伴走・コンサル・顧問は料金ページからご確認ください。複数形態の組み合わせ価格や法人カスタムプランもご相談いただけます。
まずはお気軽にお問い合わせください。形態選びのご相談も歓迎です
受講前のご相談・法人向けのご相談も承っています。
まずはお気軽にお問い合わせください。
