【2026年10月最新】通勤届の書き方と車種の記載｜電車・バス・車通勤の記入例と非課税限度額、顧問先の通勤届チェックを社労士事務所がAIで任せる方法
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「新しく入社した人の通勤届に、車種は何と書いてもらえばいいですか」「通勤経路を変えた従業員から届出が出ていませんでした。通勤手当はどうなりますか」——顧問先の総務担当者から、通勤届に関する質問が事務所に届くことがあります。
結論から言うと、通勤届は、会社が従業員の通勤の実態（経路・交通手段・距離・費用）を把握し、通勤手当を正しく支給するために提出してもらう書類です。法律で全社に様式が決められているわけではなく、記載項目は会社ごとの就業規則・賃金規程に沿って決まります。そのため、事務所は「書き方の一般論」と「顧問先ごとのルール」の両方を押さえておく必要があります。
この記事では、通勤届の記載項目、電車・バス・車通勤それぞれの書き方、車種の記載のしかた、通勤経路の略図の書き方、経路が変わったときの対応を整理します。あわせて、通勤手当の非課税限度額と、通勤災害の確認点も押さえます。後半では、顧問先ごとの通勤届のチェックや台帳の更新といった事務作業を、AI社員AIKATA（運営: 株式会社GENAI）に任せる方法を、社労士法の線引きとあわせて解説します。
代表菅澤
AI鬼管理山崎
01 BASICS 通勤届とは？提出してもらう目的と、主な記載項目 通勤手当の支給、非課税の確認、通勤災害への備えのために把握する
通勤届とは、従業員が自宅から勤務先までの通勤の方法や経路を、会社に届け出るための書類です。入社時に提出してもらうほか、引っ越しや通勤経路の変更があったときに、改めて提出してもらいます。
📚 用語解説
通勤届：従業員が、自宅から勤務先までの通勤経路・交通手段・通勤距離・通勤費用などを会社に届け出る書類。通勤手当の支給額を決める根拠になるほか、通勤災害が起きたときの経路の確認にも使われる。様式や記載項目は、法律で一律に決められているものではなく、会社の就業規則・賃金規程にもとづいて定める。
1-1. 通勤届を提出してもらう3つの目的
AI鬼管理山崎
1-2. 通勤届の主な記載項目
代表菅澤
| 記載項目 | 内容 | 確認のポイント |
|---|---|---|
| 氏名・所属・提出日 | 届出者を特定するための基本情報 | 提出日と、通勤経路の適用開始日を分けて書いてもらう |
| 住所（自宅） | 通勤の起点になる住所 | 引っ越しのときは、新しい住所での提出が必要 |
| 通勤経路の別・交通手段 | 電車・バス・車・バイク・自転車・徒歩など | 複数の手段を組み合わせるときは、区間ごとに分けて書いてもらう |
| 経路・乗降する駅やバス停 | 自宅から勤務先までの経路 | 最も経済的かつ合理的な経路かどうかを確認する |
| 通勤距離・所要時間 | 片道の距離・時間 | 車通勤では、片道距離が通勤手当の額に関わる |
| 通勤費用（定期代など） | 定期券の金額・期間、ガソリン代の根拠など | 定期券の期間（1か月・3か月・6か月）を明記してもらう |
| 車種・車両番号・保険の加入状況 | 車やバイクで通勤する場合に記載 | 車検証・保険証券の写しの提出を求めることもある |
| 通勤経路の略図 | 自宅から勤務先までの地図 | 主要な交差点・駅・バス停・駐車場を記載してもらう |
この表で大切なのは、通勤届は「書いてもらって終わり」ではなく、通勤手当・税務・社会保険・通勤災害のすべてにつながる基礎資料だという点です。そのため、顧問先の通勤届は、記載の漏れを防ぐ仕組みを持っておくことが大切です。
02 BY TRANSPORT 電車・バス通勤の通勤届の書き方と記入例 定期券の区間と金額、経路の合理性を中心に確認する
電車やバスで通勤する人の通勤届は、乗降する駅やバス停、利用する路線、定期券の金額と期間が、中心の記載項目です。
2-1. 電車通勤の場合の書き方
AI鬼管理山崎
通勤経路：自宅最寄り駅（A駅）→ B線 → C駅（乗換）→ D線 → 勤務先最寄り駅（E駅）。通勤定期券：A駅〜E駅・6か月定期（金額は定期券の購入額を記載）。片道所要時間：約45分。——実際の記入例を顧問先の様式に合わせて用意しておくと、従業員が迷いません。
2-2. バス通勤の場合の書き方
代表菅澤
電車やバスなどの交通機関を利用する場合の通勤手当の非課税限度額は、国税庁のタックスアンサー（No.2582）によると、最も経済的かつ合理的な経路・方法による通勤定期券等の金額で、1か月あたり15万円が上限です。新幹線や特急の料金は、経路・方法が合理的であれば含まれますが、グリーン料金は含まれません。限度額を超えた部分は給与として課税されます。パートやアルバイトにも、同じ限度額が月単位で適用されます。
従業員が実際に使う経路と、会社が通勤手当の対象とする経路が違うと、後から支給額を調整する必要が出ます。通勤届の経路は、「最も経済的かつ合理的な経路かどうか」を、提出時に会社が確認する運用にしておくと、トラブルを防げます。
03 CAR COMMUTE 車通勤の通勤届の書き方と、車種の記載 車種・距離・駐車場・保険の記載が、手当と事故対応の根拠になる
車で通勤する人の通勤届には、電車・バス通勤にはない記載項目が加わります。車種・車両番号・片道の通勤距離・駐車場の有無・任意保険の加入状況などです。ここでつまずきやすいのが、「車種」欄に何を書いてもらうか、という点です。
3-1. 車種とは？車名との違い
AI鬼管理山崎
📚 用語解説
車種（自動車の種別）：車の大きさ（排気量や寸法）と、用途（乗用・貨物など）、使用目的（自家用・事業用）の組み合わせで決まる区分。車検証の「自動車の種別」欄に、「自家用普通乗用車」「自家用小型乗用車」「自家用軽四輪乗用車」などと記載される。
通勤届の「車種」欄に書くのは、この車検証に記載された自動車の種別です。一方、「車名」は、メーカーが付けた車の名前（トヨタ・ホンダなどの車の名称）のことで、車種とは別のものです。従業員が「車種」欄に車の名前を書いてしまうと、通勤手当や保険の確認に必要な情報が分からなくなります。
3-2. 主な車種の区分
代表菅澤
| 車種（自動車の種別） | 概要 |
|---|---|
| 自家用普通乗用車 | 普通自動車に区分される乗用車。小型自動車の枠を超える大きさの乗用車が該当する |
| 自家用小型乗用車 | 小型自動車に区分される乗用車。排気量660ccを超え2,000cc以下で、長さ4.7m・幅1.7m・高さ2.0m以下が目安 |
| 自家用小型貨物車 | 小型自動車に区分される貨物用の車 |
| 自家用軽四輪乗用車 | 軽自動車の乗用車。排気量660cc以下で、長さ3.40m・幅1.48m・高さ2.0m以下が目安 |
| 自家用軽四輪貨物車 | 軽自動車の貨物用の車（軽バンなど） |
| 自家用普通貨物車（最大積載量0.5t以下） | 普通自動車に区分される貨物車のうち、最大積載量が0.5t以下のもの |
| 自家用普通貨物車（最大積載量0.5t超2t以下） | 普通自動車に区分される貨物車のうち、最大積載量が0.5tを超え2t以下のもの |
| 特種用途自動車 | 特殊な用途のために作られた自動車（キャンピングカーなど）。車検証の記載で確認する |
上の表は、車の区分の概要を分かりやすく整理したものです。実際の区分は、車検証の「自動車の種別」欄に記載された内容が正で、寸法や排気量の基準の細かい扱いは、国土交通省の案内や車検証の記入要領で確認してください。通勤届の様式に、車種の選択肢を最初から並べておくと、従業員の記載ミスを防げます。
3-3. 車通勤で通勤届に記載するケースと書き方
AI鬼管理山崎
マイカーで通勤する場合の非課税限度額は、片道の通勤距離で決まります。国税庁のタックスアンサー（No.2585）によると、1か月あたりの限度額は、片道2km未満は全額課税、2km以上10km未満は4,200円、10km以上15km未満は7,300円、15km以上25km未満は13,500円、25km以上35km未満は19,700円、35km以上45km未満は25,900円、45km以上55km未満は32,300円と、距離に応じて段階的に上がります。駐車場や有料道路を利用する場合は、その料金を加算した額が限度額になります。最新の金額と、55km以上の区分は、国税庁のページで確認してください。
3-4. 軽自動車の場合の書き方
代表菅澤
軽自動車で通勤する場合も、書き方の基本は普通車と同じです。車種の欄には、車検証の「自動車の種別」にある「自家用軽四輪乗用車」または「自家用軽四輪貨物車」を書いてもらいます。軽バンのように、見た目が乗用に近い車でも、車検証上は貨物になっていることがあります。見た目で判断せず、必ず車検証で確認してもらうようにしましょう。
3-5. バイク・自転車の場合の書き方
AI鬼管理山崎
バイクで通勤する場合は、車種の欄に、原動機付自転車（原付）か自動二輪車かの別、排気量、車両番号、任意保険の加入状況を書いてもらいます。自転車で通勤する場合は、通勤距離と経路を中心に書いてもらい、駐輪場を利用するときはその場所を記載します。自転車通勤の通勤手当の非課税限度額は、マイカーと同じ片道距離別の区分が適用されます（国税庁タックスアンサー No.2585）。
3-6. 通勤届に正しい車種を記載しないリスク
代表菅澤
こうした問題を避けるため、就業規則・マイカー通勤規程で、車種などの記載を正確に行う義務を明記し、車検証・保険証券の写しの提出を求める運用が一般的です。顧問先の規程が整っているかも、事務所が確認するポイントの一つです。
04 ROUTE MAP 通勤経路の略図の書き方と、通勤届の記入例 略図は「分かる人が見て経路を再現できる」ことが基準
通勤届には、通勤経路の略図を添えるよう求める会社が多くあります。略図は、通勤経路の合理性の確認と、通勤災害のときの経路の確認の材料になります。
4-1. 略図に書く内容
AI鬼管理山崎
4-2. ネットの地図を活用する方法
代表菅澤
インターネットの地図サービスで、自宅から勤務先までの経路を表示して、画面を印刷するか、画像として保存して、通勤届に添付する方法があります。距離の表示機能がある地図サービスを使えば、片道の通勤距離の確認にも役立ちます。会社の運用として、地図の画面の添付を認めるかどうかを決めて、通勤届の様式に書いておきましょう。
4-3. 略図を手書きする方法
AI鬼管理山崎
地図サービスを使わない場合は、手書きで略図を描いてもらいます。このとき、縮尺を正確にする必要はありませんが、通勤に使う道路、曲がる交差点、目印の建物、駅や駐車場の位置が分かるようにしてもらいます。見本を添付しておくと、書き方がそろいます。
4-4. 通勤届のテンプレートと記載例
代表菅澤
| 区分 | 項目の並べ方の例 |
|---|---|
| 基本情報 | 氏名・所属・提出日・適用開始日・自宅住所 |
| 通勤方法 | 電車・バス・車・バイク・自転車・徒歩のチェック欄（複数選択可） |
| 経路 | 区間ごとの乗降する駅・バス停、利用路線、乗り換え |
| 費用 | 定期券の金額と期間、駐車場代、有料道路代など |
| 車・バイクの情報 | 車種、車名、車両番号、任意保険の加入状況 |
| 添付書類 | 通勤経路の略図、定期券の写し、車検証・保険証券の写し |
| 確認欄 | 会社の確認者の署名・確認日 |
05 CHANGES 通勤経路が変わったとき、自転車・徒歩のときの対応 変更の届出が漏れると、手当の過不足と事故時の対応に影響する
5-1. 自転車や徒歩の場合、通勤届の提出は必要？
AI鬼管理山崎
自転車や徒歩で通勤する人についても、通勤届の提出を求める会社が一般的です。通勤手当が出ない徒歩通勤であっても、通勤災害が起きたときに、通常の経路かどうかを確認するための資料になるためです。自転車通勤の場合は、通勤距離に応じた通勤手当を支給する会社が多いため、距離の記載も欠かせません。提出の要否は法律で決まっているものではなく、会社の就業規則で定めます。
5-2. 通勤経路が変更になった場合はどうする？
代表菅澤
通勤手当は社会保険料を計算するときの報酬にも含まれるため、通勤経路の変更で手当が大きく増減した場合は、社会保険の手続きにも影響が出ることがあります。社会保険料の決め方は、社会保険料の決め方（標準報酬月額・定時決定・随時改定）の記事で整理しています。
📚 用語解説
通勤災害：労働者が通勤により被った負傷、疾病、障害または死亡のこと。労災保険の給付の対象になる。ここでいう「通勤」は、就業に関係して、住居と就業の場所を合理的な経路と方法で往復することをいい、業務の性質を持つものは除かれる。
5-3. 通勤災害の「通勤」と、届出済みの経路
AI鬼管理山崎
労災保険の通勤災害にあたる「通勤」とは、厚生労働省の案内によると、就業に関係して、住居と就業の場所を合理的な経路と方法で往復することをいいます。往復の経路を逸脱したり、往復を中断したりした場合は、逸脱または中断の間とその後の往復は、原則として通勤にあたらなくなります。ただし、日用品の購入など、日常生活上必要な行為で、厚生労働省令で定めるものを、やむを得ない事由により最小限度の範囲で行う場合は、合理的な経路に戻った後は、再び通勤になります。
通勤災害に当たるかどうかは、通勤届に書かれた経路だけで決まるわけではなく、労働基準監督署が、実際の経路の合理性などを個別に判断します。通勤届は、その判断の際の参考資料として役立つ、という位置づけです。個別の事案は、所轄の労働基準監督署の案内で確認してください。
06 THE LIMIT 顧問先の「通勤届のチェック」が、事務所の手間になる理由 様式は会社ごとに違い、出し直しの漏れも起きやすい
ここまで見てきたとおり、通勤届の書き方自体は難しくありません。しかし、多数の顧問先を持つ事務所が、顧問先ごとの通勤届の運用を支えようとすると、次のような手間が積み重なります。
これらは「通勤届の書き方を知っているか」では解決しません。顧問先ごとの通勤届と、給与計算上の通勤手当を、継続的に突き合わせ続ける事務作業そのものが負荷の根本原因です。ソフトを替えても、顧問先ごとに運用が違う以上、乗り換えの依頼や説明の負担が、事務所に新たに生まれます。
代表菅澤
AI鬼管理山崎
07 AUTOMATE WITH AI 【核心】通勤届と通勤手当の突き合わせをAIで自動化する 「AIに聞く」効率化ではなく、確認の作業そのものを渡す自動化へ
📚 用語解説
Claude Code／Codex：Claude CodeはAnthropic社、CodexはOpenAI社が提供するAIエージェント。ChatGPTのような「質問に答えるAI」と違い、指示を受けてパソコン上のデータ集計・ファイル操作・文書作成などの作業そのものを実行できる。日本語の指示だけで業務の仕組みを構築できるため、事務所のバックオフィス業務の自動化にも使われている。
7-1. 「AIに聞く」と「AIが突き合わせを自動で回す」は別物
AI鬼管理山崎
Claude CodeやCodexに「車種の書き方を教えて」と聞くのは効率化です。調べ物が速くなるだけで、顧問先ごとの通勤届と通勤手当を突き合わせる作業は、人間が行う必要があります。
一方、本当に効果が出るのは自動化です。「毎月の給与データを取り込んだら、従業員ごとの通勤手当の支給額と、通勤届の台帳の内容（交通手段・距離・定期代）を突き合わせ、ずれている従業員、届出の更新が必要そうな従業員、非課税限度額を超えそうな従業員を抽出し、顧問先への確認連絡の下書きまで作る」という流れを、最初に一度設計しておけば、以降は毎月、決まったタイミングで仕組みが突き合わせと抽出を済ませます。人の仕事は、最後に上がってきた一覧を確認し、顧問先への連絡を承認することだけです。
7-2. 社労士法との線引きを必ず入れる
代表菅澤
ここで重要なのが、社労士法上の業務の切り分けです。行政機関への提出手続きの代行や、帳簿書類の作成（社労士法の1号・2号業務）は、社会保険労務士である先生方の業務であり、AIが行うことはできません。通勤手当の変動にともなう随時改定の届出なども同様で、最終的な確認・作成・提出は、先生方・職員が行います。
AIが担当できるのは、給与データと通勤届台帳の突き合わせ、ずれの抽出、非課税限度額との比較、確認連絡文の下書き作成など、書類を作る前の事務作業です。通勤手当の支給の可否の最終判断、届出書の作成・提出、顧問先・従業員への助言は、必ず事務所の先生方・職員が行います。
7-3. Claude Code／Codexに任せられる事務作業
AI鬼管理山崎
| これまで職員がやっていた作業 | AIに任せた後 |
|---|---|
| 給与計算のたびに、通勤手当の金額を前月と見比べて変動を確認 | 給与データから前月差を自動で抽出し、変動のあった従業員を一覧化 |
| 通勤届の台帳（交通手段・距離・定期代）と、手当の金額を手作業で照合 | 台帳と給与データを自動で突き合わせ、ずれを抽出 |
| 非課税限度額を超える従業員がいないか、1人ずつ確認 | 交通機関の月15万円、マイカーの距離別の限度額と自動で比較して抽出 |
| 届出の更新が必要そうな従業員を、記憶や顧問先からの連絡で把握 | 手当の変動や住所変更の兆候から、届出の更新が必要な従業員を抽出 |
| 顧問先ごとに、確認の連絡文・再提出依頼文を作成 | 顧問先ごと・従業員ごとの連絡文の案を自動生成 |
通勤手当の突き合わせは、「比べる基準が決まっている」「毎月同じタイミングで繰り返す」「件数が顧問先の従業員数に比例して増える」という、自動化と相性の良い条件がそろっています。基準額が改正されても、仕組みの設定を更新すれば、翌月以降も同じ仕組みを使える点が、手作業との大きな違いです。
08 BUILD OR OUTSOURCE 増員・外注・自作では、継続的な突き合わせは片づかない 4つの選択肢のうち3つは、事務所の悩みを別の悩みに置き換えるだけ
顧問先の通勤届と通勤手当を継続的に突き合わせる事務作業を楽にする方法は、4つの選択肢に整理できます。ただしそのうち3つは、事務所の悩みを別の悩みに置き換えるだけです。
| 選択肢 | よくある期待 | 実際に行き詰まる所 | 判定 |
|---|---|---|---|
| ①職員を増やす | 人を増やせば確認が間に合う | 突き合わせ作業のためだけに人を抱えるのは非効率。採用・教育にも時間がかかる | ✗ |
| ②従来型の外注・BPO | 外に出せば事務所の手間がなくなる | 顧問先ごとの様式や支給ルールの説明と、戻ってきた結果の手直しが、事務所に残る | ✗ |
| ③事務所でAIを自作する | Claude Code／Codexなら自分たちで作れる | 顧問先ルールの言語化・検証の型・作った人しか直せない第二の属人化という壁がある | ✗ |
| ④AI社員AIKATAに任せる | 集計と下準備を丸ごと渡せる | 事務所に残る業務は最終確認・承認と、顧問先への助言のみ | ★ |
8-1. 「①増員」「②外注」で片づかない理由
代表菅澤
8-2. 「③自作」の壁
AI鬼管理山崎
代表菅澤
09 WHAT IS AIKATA 「AI社員AIKATA」とは——事務所の定型事務作業を丸ごと代行 集計・下準備は預ける、最終判断と1号・2号業務は先生方のまま
この継続的な突き合わせ作業を事務所自身で抱え続けなくても、作業そのものを丸ごと預ける道があります。それが弊社（株式会社GENAI）が運営する業務代行サービス「AI社員AIKATA」です。
📚 用語解説
AI社員AIKATA：株式会社GENAIが運営する業務代行サービス。社労士事務所などのバックオフィス業務のうち、パソコン上で行う定型的な事務作業を、AIと人の二重体制で丸ごと受託する。特定の給与ソフトや勤怠システムに縛られず、事務所が使っている既存の環境をそのまま使って自動化する点が特徴。
無料相談（60分・オンライン／Google Meet）では、事務所の業務を棚卸しし、どこまで任せられるかを一緒に整理します。契約の義務はありません。利用にあたってはNDAを結び、給与・人事データの受け渡しと保管のルールを事務所の規程に合わせて決めます。料金は、業務量が増えても変わらない月額の定額制です。
AI鬼管理山崎
代表菅澤
10 COMPARISON & SUMMARY 残る道は「作業そのものを任せる」だけ 手作業のまま／ソフトの追加・乗り換え／AIKATAに任せる 比較とまとめ
| 手作業のまま | ソフトの追加・乗り換え | AIKATAに任せる | |
|---|---|---|---|
| 継続的な突き合わせの負荷 | 顧問先数に比例して増大（✕） | ソフト次第で一部軽減（△） | 顧問先が増えても事務所側の作業は変わらない（◎） |
| 顧問先ごとのルール | 担当者の頭の中にあり、属人化（✕） | 顧問先ごとに設定し直す必要がある（△） | 仕組みに登録され、担当が変わっても残る（◎） |
| 顧問先への負担 | 確認・連絡のたびに個別対応（✕） | 乗り換え時の周知コストが発生（△） | 既存のやり方のまま、顧問先側の負担は増えない（◎） |
| 職員の採用・教育 | 確認のための人員確保が難しい（✕） | ソフト操作の教育が必要（△） | 増員・教育なしで処理量を増やせる（◎） |
| 社労士法の線引き | 問題なし（全て職員が実施）（○） | 問題なし（○） | 1号・2号業務は先生方のまま。AIはその手前のみ（◎） |
10-1. AI社員AIKATAが選ばれる5つの理由
AI鬼管理山崎
増員・外注・自作・乗り換えは、どれも事務所が人か仕組みを抱え続けます。作業そのものを手放せる道は、AI社員AIKATAに任せることだけです。通勤手当と通勤届の突き合わせは、年末調整の保険料控除の確認や、所得税の税率にもとづく源泉徴収の確認と同じく、顧問先ごとの個別事情を毎月確認する定型業務です。一つの業務で仕組みを作る感覚をつかめば、同じ考え方で他の業務にも広げられます。
代表菅澤
顧問先が増えても、職員を増やさずに確認を回す準備を始めませんか
「通勤手当と通勤届の突き合わせに、毎月同じだけ時間がかかっている」「人を増やす・ソフトを替えると決める前に、何から任せられるかを知りたい」という事務所の方へ。
無料相談（60分）では、今の給与ソフト・やり方を変えずに、どの作業から任せられるかをその場で整理します。
AI鬼管理山崎
職員を増やす・外注する・AIを自作する・ソフトを替える——どの道を選んでも、集計・入力・確認の作業か、それを回す人と仕組みが事務所に残り続けます。
AI社員AIKATAなら、いまお使いの給与ソフト・手続きソフトはそのまま、顧問先ごとのルールも登録して処理し、事務所に残るのは仕上がりの確認と承認だけです。どの業務から任せられるかは、無料相談（60分・オンライン）でその場で整理します。
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よくある質問
Q. 通勤届の「車種」には何を書けばよいですか？
A. 車検証の「自動車の種別」欄に記載された区分（例：自家用普通乗用車、自家用小型乗用車、自家用軽四輪乗用車、自家用軽四輪貨物車など）を書いてもらいます。メーカーが付けた車の名前は「車名」といい、車種とは別のものです。見た目で判断せず、必ず車検証で確認してもらうよう、案内するのが確実です。
Q. 通勤届は法律で提出が義務づけられていますか？
A. 法律で全社に一律の様式や提出が決められているわけではなく、会社の就業規則・賃金規程にもとづいて運用します。ただし、通勤手当の支給額の根拠、税金・社会保険の取り扱い、通勤災害のときの経路の確認のために、提出を求める会社が一般的です。顧問先の規程に提出のルールが定められているかを確認してください。
Q. 電車通勤の通勤手当に、非課税の上限はありますか？
A. 国税庁のタックスアンサー（No.2582）によると、電車・バスなどの交通機関を利用する場合は、最も経済的かつ合理的な経路・方法による通勤定期券等の金額が非課税の限度額で、上限は1か月あたり15万円です。新幹線や特急の料金は合理的な経路であれば含まれますが、グリーン料金は含まれません。限度額を超える部分は給与として課税されます。
Q. マイカー通勤の通勤手当の非課税限度額は、いくらですか？
A. 片道の通勤距離ごとに、1か月あたりの限度額が決まっています（国税庁タックスアンサー No.2585）。たとえば、片道2km未満は全額課税、2km以上10km未満は4,200円、10km以上15km未満は7,300円、15km以上25km未満は13,500円です。駐車場や有料道路を利用する場合は、その料金を加算した額が限度額になります。最新の金額は国税庁のページで確認してください。
Q. 通勤経路が変わったのに、届出が出ていません。どうすればよいですか？
A. まず、変更後の通勤届を提出してもらい、適用開始日を確認します。届出が遅れた期間の通勤手当に過払いや不足がある場合は、会社の規程にもとづいて精算します。通勤手当の大きな変動は社会保険の随時改定に関わる場合があるため、事務所が確認することも大切です。今後の漏れを防ぐため、変更時の届出ルールを規程に明記しておくことをおすすめします。
Q. 通勤届に書いた経路と違う道で事故にあった場合、通勤災害になりませんか？
A. 通勤届の経路だけで決まるわけではありません。労災保険の通勤災害にあたる「通勤」は、就業に関係して、住居と就業の場所を合理的な経路と方法で往復することをいいます。経路の逸脱や中断があると、その間とその後の往復は原則として通勤にあたりませんが、日用品の購入など一定の行為を最小限度で行った場合は、合理的な経路に戻れば再び通勤になります。個別の事案は、所轄の労働基準監督署に確認してください。
Q. 顧問先の通勤届のチェックをAIに任せても、社労士法上問題ありませんか？
A. 行政機関への提出手続きの代行や帳簿書類の作成（社労士法の1号・2号業務）は、社会保険労務士である先生方の業務であり、AIが代わりに行うことはできません。AI社員AIKATAが担うのは、給与データと通勤届台帳の突き合わせ、ずれの抽出、確認連絡文の下書き作成など、書類を作る前の事務作業に限られます。最終確認と承認、届出書の作成・提出は、必ず事務所の先生方・職員が行う設計です。AIKATAは特定のソフトに限定せず、いま使っている給与ソフトのまま利用できます。
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- 著書『3カ月で志望大学に合格できる鬼管理』(幻冬舎)、『親の過干渉こそ、最強の大学受験対策である。』(講談社)
- メディア出演: REAL VALUE / カンニング竹山のイチバン研究所 / ええじゃないかBiz 他
- 明治大学政治経済学部卒
